理想更新OTA系统不带理想ONE,算区别对待吗?

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近日,理想汽车宣布向L系列车型推送OTA4.5.0版本,新增功能39项,优化体验19项,但不包括理想ONE。

根据理想汽车官方账号ONE事通公布的信息,此次更新支持理想L9、理想L8 Max/Pro/Air、理想L7 Max/Pro/Air七个车型。虽然理想汽车官方称将在年中针对理想ONE进行更新,却还是引发了不少理想ONE车主的不满,质疑被区别对待。

自去年10月,理想汽车正式宣布理想ONE停产,当时就曾引发大量车主维权。如今,理想汽车销量正狂飙突进,但理想ONE车主的遗留问题,仍待解决。

理想ONE是理想汽车的首款量产产品,定位大中型电动SUV,售价32.8万元,于2018年10月推出,2019年12月开始交付。后来又推出了2020款理想ONE和2021款理想ONE。

理想ONE可谓是理想汽车从0到1阶段的支撑。2022年8月,理想汽车宣布第20万辆理想ONE下线。在支撑起理想汽车的早期销量的同时,理想ONE也曾出现过多次舆论风波。

2020年,多起理想ONE碰撞事故引发断轴事件。在当年的秋季沟通会上,理想汽车CEO李想公开承认了车辆此前存在设计缺陷,理想汽车也提出了硬件升级计划,以进行改进。但出乎外界意料的是,2022年9月,理想ONE突然降价2万元销售并且在第二个月正式停产,一度引发了大量车主维权。

本次车机系统更新“不带理想ONE”事件中,众多车主表示,“没有理想ONE?”,“理想ONE什么时候更新?”,“我们20万理想ONE车主成了永远的韭菜”。

根据理想汽车此前公布的交付数据,4月共交付新车25681辆,再创单月交付新纪录,远超小鹏、理想,但就在L系列销量狂飙的另一面,是理想ONE老车主对硬件与软件的希冀,如何解决好曾经的忠实用户,仍然是理想狂飙路上主要要考虑的事情之一。