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电动知家消息，据《晚点 Auto》报道从多方独立信源处获悉，原小鹏汽车互联网中心副总经理刘凡凡已加入蔚来，担任导航与位置服务部门的负责人，向蔚来汽车数字座舱与软件开发副总裁张磊汇报。刘凡凡同时还是蔚来 NT3.0 平台车型智能座舱交付的负责人。
刘凡凡曾在车载导航供应商 “泰为” 工作十余年，2018年3月入职小鹏汽车，在小鹏 “互联网中心” 负责地图导航、车载系统及应用生态业务，是小鹏的核心人才之一。小鹏的互联网中心负责智能座舱产品的开发，曾下设产品设计、技术研发、语音和物联网四个部门，由四个副总经理负责，刘凡凡分管技术研发。在他任职期间，小鹏互联网中心开发出了车机系统 Xmart OS ，2018 年底在小鹏 G3 上首度搭载，2020 年 10 月升级到2.1.0 版本，并推出了 “全场景语音交互” 功能，可以通过语音操控 90% 的自研应用。目前Xmart OS 已经升级到4.2.0版本。
此前也不乏从小鹏汽车跳槽蔚来汽车的高级管理人员。2022年3月，原小鹏汽车自动驾驶产品总监黄鑫已经加入蔚来。2022年9月原小鹏汽车语音负责人赵恒艺离职小鹏宣布将加入蔚来汽车。小鹏和蔚来是国内最知名的两家新能源汽车品牌，也是特斯拉在中国最强劲的竞争对手。两家公司都有着强大的技术实力、优秀的产品设计、忠实的用户群体和广泛的市场影响力。当然，小鹏汽车也会挖角蔚来汽车。今年3月据每人Auto报道，小鹏汽车从蔚来汽车挖来了一位名叫“Bob”的高管，在小鹏担任用户发展总经理，Bob在内部非常神秘，有内部人士猜测，是因为受限于竞业协议，Bob无法在小鹏使用真实姓名。在小鹏内部办公软件飞书上，也查不到Bob的中文名。

6月1日小鹏汽车公布了最新的交付数据，2023年5月，小鹏汽车共交付7506台新车，环比增长6%。何小鹏发布消息称“每个月一个脚印向前，敬请期待未来数个月的不断增长!不浪费每一个危机，感谢所有同学的变革和努力。那么多底层优化在进行中，很挑战很兴奋，让鹏友满意和自豪是我们长期奋斗的目标”