6月2日,大众ID. Buzz LWB正式发布。从名字可以看出,作为ID. Buzz长轴版,轴距加长了250mm,并为用户提供了6/7座三排布局可选,预计明年在北美市场发售,后续或将以进口形式引入国内。

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外观方面,新车与现款车型尾翼的区别就在第二排的侧滑门上,由于长度显著增加,全封闭侧窗也显得不太合理,只能增加一扇 迈特威 参数 图片 )同款电动侧滑小窗。此外,新车还配备了一款极具复古风格的全封闭轮圈(罩),让整台车的视觉效果更接近T1时代的老前辈。

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相较标准版,新车轴距增加250mm,前后悬部分保持不变。其中后门长度增加192mm,C柱与后轮的距离增加了58mm,使其整台车看上去活像一条腊肠犬与面包车的结合体。尺寸方面,车身长宽高为4962/1985/1927mm,轴距3239mm,风阻系数依旧仅为0.29。

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得益于尺寸上的膨胀,车内空间得以完整放下三排座椅,其中第二排还可以选择常规的4/6翻转三人座,或是独立双座搭配T7同款的可滑移桌板储物箱。当然,追求后备厢容积的也可选择基础五座版本。配置上,前排座椅可选装外侧独立扶手(标配内侧),顶配还支持12向电调/加热/按摩/记忆功能,北美版可选装座椅通风。

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至于第二排,座椅角度可后仰16°,或者前后滑动200mm,标配前排小桌板,外侧可选装座椅加热。第三排座椅在北美版是标配,欧洲版则是选装,需要拓展时不仅可以折叠,更可以完全拆除。后备厢容积在满员状态下有306L,配合抬高地板放倒二三排靠背,可轻松容纳滑翔伞、自行车、冲浪板,最大容积达2469L。五座版后备厢标准容积1340L,比标轴版大了219L。

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​内饰方面,新车增配了HUD抬显以及最新版ID.软件的车机系统,后者有着改良版图形界面和操作彩蛋,12.9英寸的中控触屏支持更简单、更直观、可定制的人机交互。新车标配10色氛围灯,可选装30色氛围灯。车顶的全景天窗面积达到了1.5㎡,是大众车型有史以来的最大天窗,并集成了电致变色玻璃。至于电滑门和电尾门,新车并未欠奉。

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动力方面,新车提供82kWh/91kWh电池组可选,可用容量分别为77kWh/85kWh,支持最高200kW直流快充,25分钟补能10-80%。具体续航尚未公布,但可以确定新版热泵和APP550后桥电驱将搭载装车。后者峰值输出210kW、560N·m,极速提至160km/h,破百仅需7.9s。如果觉得还不够,明年晚些时候发布的GTX版本将搭载前后双电机,250kW峰值输出让破百仅需6.4s。