近日，有网友咨询《北京上报国家发改委的轨道交通三期规划进展》，官方回复：北京市城市轨道交通第三期建设规划已取得国家发展改革委批复。但具体批复线路和规模尚未公布。

今天先来看今年即将开通的地铁17号线和正在加紧建设中的地铁22号线的最新消息。

地铁17号线昌平段进入装修阶段

小编从京投所属轨道公司获悉，连接未来科学城与中心城区的地铁17号线北段将在年底与乘客见面。其中，作为回天行动计划重点项目之一，北京地铁17号线昌平段正加速建设，目前车站已全面进入装修阶段，预计8月底装修完毕。

在北京地铁17号线01标项目施工现场，一线建设人员奋战在各自岗位上，有条不紊、热火朝天，全力推动项目建设“加速跑”。

“目前，项目土建施工全部完成，未来科学城南区站、未来科学城北区站及公交换乘中心装修工作已经全面启动，装修材料等也正陆续进场，材料全部运送完毕后将进入快速装修阶段，预计8月底完成装修施工。”据京投所属轨道公司一中心工程部甲方代表周友良介绍，开展装修工作的同时，现场也在进行设备安装和设备单机调试，“我们通过优化设计，减少交叉作业、加强一线调度，合理安排施工时序等措施，解决了工作量大、场地狭小、交叉作业等难题，保障了工程的顺利推进。”

北京地铁17号线01标项目包含两站三区间，分别为未来科学城南区站、未来科学城北区站、天未区间盾构井—未来科学城南区站区间、未来科学城南区站—未来科学城北区站区间及未来科学城北区站—终点区间，全长约2.86千米。值得一提的是，未来科学城南区、北区站包含着进行一体化开发、实现共建的地块，未来建成后将成为国内首家真正意义上的地铁地下空间一体化工程，使写字楼、商场与地铁车站“融为一体”。

“目前一体化项目已见雏形，下层是地铁，中间层是公交换乘中心，上层是高端商业区。这种大体量、全一体化模式在北京属首例。”周友良介绍，未来，乘客从地铁站厅便可乘坐电梯前往楼上商场、写字楼，停车场与地铁站厅平行而建，乘客开车驶进停车场后，推开通道门，可直接进入地铁站厅乘车，免去绕行麻烦。

为保证整体工程品质，项目部推行了“样板先行，典型引路”制度，在现场设置1:1大小的实物模型，让工人对质量管理标准有了更为清晰直观的认识。“目前两座车站的样板段已经通过了验收。”中铁十六局集团北京地铁17号线01标项目党支部副书记兼安全总监李海宁表示，打造质量实物样板展区是针对车站装修重要施工工艺和细部构造做法进行标准化样板展示，为后期整体装修奠定基础。

在装修设计上，车站选择极具“未来科技感”的蓝色、白色作为主色调。白色在未来科技中代表未知与包容，预示了未来科技与传统文化的交融；蓝色则给人广阔、无限联想的视觉感受，寄予了人类对于未来科技的向往。通过主色调的明度、纯度对比控制视觉刺激，让市民共同见证未来科学城前进的步伐与未来发展的规划。

据了解， 北京地铁17号线 是一条贯穿中心城南北方向的交通干线， 呈现“L”形走向， 北起昌平区未来科学城北区站， 途经朝阳区、东城区， 南至亦庄站前区南站， 南北贯穿北京中心城区。 其中， 北京地铁17号线昌平段包括未来科学城南区站、未来科学城北区站、天通苑东站3座车站。

全线开通后， 将在天通苑区域东侧 形成南北向快速轨道交通联系， 通过与北京地铁13A线换乘， 扩大回天地区轨道交通线网服务能力， 有效实现客流的快速引导和疏散， 实现回天地区站点 750米半径覆盖率由28%提升到41%的目标任务。

北京地铁17号线03标天通苑东站附属结构A、D出入口北苑东路交通导改顺利完成。

北京地铁17号线天通苑东站附属结构A、D出入口位于北苑东路西侧，为明挖法施工，A、D出入口基坑开挖需要占用原三期导改北苑东路，此次导改工程设计长度为900米，交通导改面积为15750平方米，工程内容包括路基、路面、交通导改设施工程。

交通导改工作完成后，天通苑东站附属结构A、D出入口将进入全面施工阶段，下一步将进行基坑开挖和主体结构施工，向着年底通车的目标又迈出了关键性的一步。

地铁22号线平谷线已进入全面建设阶段

北京首条跨市域的区域快线平谷线迎来最新进展！该线路已经进入施工高峰期，目前6座车站实现封顶。6月2日，北京晚报记者探访马坊站至马昌营站区间看到，线路高架段开始架梁施工，到2024年底，全线结构有望实现洞通。

马坊站至马昌营站区间，一座座高架墩梁格外壮观，现场正在用架桥机拼装、架设重达220吨的一片片U型梁。“现在所在的‘马马’区间全长约10.3公里，全部为高架区间，是整条线路最长的高架区间。”北京城建设计发展集团22号线01标项目经理贾云飞介绍。

采用预制U型梁是北京轨道交通建设领域的首次尝试。贾云飞透露，平谷线高架区间采用的U型梁属于下承式结构。“以后列车在U型梁的槽里跑，乘客在列车里具有更好的观景效果。而且U型梁降噪效果好，乘客的乘坐体验好。”

平谷线西起朝阳区东大桥、东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北三河地区、平谷新城等重点功能区。线路全长81.2公里，共设置车站 21 座。其中，北京段长约51.2公里、设站16座；河北段长约30公里、设站5座。

目前，平谷线已进入全面建设阶段。京投所属轨道公司快轨公司安全生产三部部长张银介绍，全线主体结构完成27%，政务中心站、政务中心东站、神威大街站、潮白大街站、马坊站、马昌营站6座车站实现封顶，政务中心站至政务中心东站区间左线盾构始发。线路高架段开始架梁施工，计划2024年底全线结构洞通。

平谷线是落实京津冀协同发展战略，加强中心城区和城市副中心、廊坊北三县轨道交通联系的重要通道，是高质量打造“轨道上的京津冀”的骨干线路。市重大项目办轨道一处处长杨丽明介绍，线路建成通车后，北三县到城市副中心将实现最快9分钟通达，北三县到CBD地区（东大桥站）最短时间约为32分钟，平谷区到CBD地区最短时间约为55分钟。

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来源：北京昌平、北京晚报、北京地铁17号线03标项目经理部

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