近日美国媒体通过卫星图发现，上个月30日，有四列火车在朝鲜和俄罗斯间往来。这些火车长度不一，最短的一列长度为72米，最长的则是达到了182米。
2020年，朝鲜为了防疫，暂停了与外部的往来，铁路运输也包含在其中。当时俄罗斯使馆人员回国，都是在铁路上使用人力轨道车离开的。到了去年10月，俄朝之间的火车终于恢复通行，比中朝之间的略晚，如今俄朝之间火车来往更频繁，其实也很正常。
铁路恢复本身是对两国都有好处的事，但美国方面却又一次泼起了脏水。美媒认为，在卫星照拍到的这个区域，以前曾经发生过所谓的军火交易，那么在俄乌冲突的大背景下，这次这几列火车很可能也运输的是军火。
白宫方面在今年1月就曾经发布过所谓的证据，称朝鲜给俄罗斯精锐的雇佣军组织瓦格纳集团运送了武器。虽然后来朝鲜和瓦格纳方面都加以否认，但美方的怀疑仍然没有消除。
如今朝鲜身上是有着联合国禁运的，不能和别国之间进行武器交易。但是这个制裁的合法性，正在逐渐褪去。对朝的制裁之前是因为核开发而产生的，中方之前就表明过自己的态度：安理会的涉朝决议，并非只有制裁的条款，也有支持对话、人道援助、缓解制裁的可逆条款。如果美方对这些不全面准确执行，那制裁的合法性也就会越来越经不起推敲。
美国方面这时候又炒作武器交易的动机应该有几个，第一个就是希望让俄朝之间因为害怕，而自己退缩，减少铁路运输的频率；第二个可能就是试图通过这种指控，进一步对两国污名化，如果条件合适，就纠结日本韩国等仆从，提出检查货物的要求，来为朝鲜与外界的正常往来制造障碍。
其实这种伎俩，不光可以针对俄罗斯和朝鲜，如果任由美方瞎胡闹，以后中朝之间的往来，难道不会也被这么针对么？美方最终的目的，还是想要阻断朝鲜和外界的往来，让朝鲜被封死，无法得到发展。
不过美国的算盘应该是打错了的，到了今天，朝鲜和俄罗斯肯定都不会理解这种指控。美国或许会想让中国发挥作用，那我们显然也不会卷入。美国都没有开展人道援助和缓解制裁的义务，那我们为什么要自动加码呢？至于运的是什么东西，只要不对外界造成危害就可以了，根本没必要像《让子弹飞》里面的六子那样“剖腹验粉”。
现在朝鲜和外界的人员货物往来还是非常不够的，需要大力恢复和增长，当然不能被美国怀疑一下就放缓了。俄罗斯驻朝鲜大使马采戈拉在上个月底就说过：俄罗斯和朝鲜之间当下的贸易往来太少。
他还说两国之间需要建立一个卢布支付体系，这意味着比之前更大的交通流量，包括铁路和公路之间的运输。到了运量变大之后，美国会不会觉得每一列火车和每一辆汽车都装的是武器呢？这么神经过敏实在是多余又不现实。
马采戈拉近期夸奖过朝鲜自主研发武器的水平，从他的评价看出，朝鲜如今应该并不是迫切需要俄罗斯武器。朝方靠自己的导弹武器来抗击美韩的挑衅、防备入侵已经足够，在半岛这种地区，它们比什么坦克装甲车更简单有效。
而朝鲜的大量库存弹药，对俄罗斯其实也只是锦上添花而已，并不能起到决定战局的作用。如果真的输送，还会带来一些外交层面的麻烦。鉴于俄军和瓦格纳目前还能够控制住战局，俄罗斯国内的军工产能也够，暂时是还不需要朝方支援的。
如果俄罗斯在乌克兰战场出现了颓势，朝鲜运武器过去才会变得必须。而如果半岛这边，美韩对朝鲜的威胁又升级加码，俄罗斯对朝鲜进行支援也才说得过去。现在这两种情况都还没有发生，美国猜测武器交易，实在有点多余。说得不好听一点，美国既然都把俄罗斯和朝鲜看成敌人了，两个彼此友好的“敌人”之间要做点什么，还需要美国同意？
为了让真相更清楚一点，我们其实还可以通过数据来分析一下，这几列火车能运多少炮弹呢？根据美国卫星图来看，这次被发现的火车最长的一列是182米，应该不会超过15节车厢。按照一般货车的载重量，保守点算就算每一节车厢载重50吨，总共的载重量也就是750吨。
相当于多少炮弹呢？就拿俄军常用的OF45型152毫米高爆榴弹来举例，它的重量是43公斤左右，那么一列火车也就只能运输不到2万发。至于这些炮弹在战场上能用多久，按照西方的估计，俄罗斯在乌克兰战场每天要打掉2万发以上的炮弹。
结论也就是说，朝鲜这几列火车，如果运的都是152毫米炮弹，也还不够俄罗斯打一周的量，一列的运量用一天都勉强。
如果是炮弹，从铁路运过去起码要几天，完全就是杯水车薪，没什么实际意义。与其大费周章从朝鲜运炮弹过去，还不如俄罗斯国内军工厂加班更实在。不得不说，美国的这种猜测真是挺业余。
当然，这种心态的根源还是美国迫切希望对俄罗斯和朝鲜起到影响。如今的美国已经很难影响到俄罗斯，制裁已经让俄方越制裁越有钱。至于朝鲜，若美国真想对朝鲜有影响力，起码先得把朝美关系正常化再说。否则双边之间根本没有任何正常交谈的渠道，美国只能靠军事施压来起作用，那半岛这个火药桶什么时候炸，就真说不准了。
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