很危险,差点撞上!6月3号,加拿大媒体《环球新闻》公布了一段视频。视频中显示,我军052驱逐舰直插美军钟云号驱逐舰前。最近处只有137米,逼迫美军必须转向、降速,才避免了碰撞事件的发生。而在这期间,旁边的加拿大护卫舰也被我军056护卫舰紧盯。

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图:相关新闻报道

现场到底是什么情况?来看看笔者了解到的消息!

事情得从5月25号,一名加拿大记者登上加拿大护卫舰蒙特利尔号讲起。登舰后不久,加拿大护卫舰前往指定海域与美军驱逐舰钟云号会合,并在海上航行了近一周后接近了台湾海峡。6月2号,美加军舰被要求从南侧进入台湾海峡。

6月3号上午,当美加军舰进入台湾海峡之后,我军便通过无线电向美军和加军喊话,喊话内容大致为:“你已进入中国领海,请迅速撤离,否则将采取反制措施。”然而,美军并没有理会我军的喊话,并继续保持着向北穿越台湾海峡的航向。

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图:美军公布的内部照片

在这之后,我军052驱逐舰才决定对美军钟云号进行拦截。发现我军驱逐舰航向改变以后,加军蒙特利尔号挥官保罗·芒特福立刻警告美军:“尽快减速,改变航向,否则你们两艘船将会撞在一起。”然而,美军的回应却是:“我们不会改变航向,需要改变航向的是中国军舰。”

尽管美军异常嘴硬,可真要撞上时,还是选择了减速。当时,我军052驱逐舰从美军钟云号左侧插入其舷首航向,最近处只有150码的距离(137米)。为避免撞船,在最危险的时刻,美军选择将航速降速至10节,相当于18.52KM/H。

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图:我军第一次拦截开始

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图:拦截过程中,052已经横穿到钟云号前面

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图:第一次拦截结束

而一般情况下,驱逐舰的航行速度都在30节左右。而137米的距离,再加上舰身的长度,几乎是几个眨眼的功夫就到了。如今,美军军舰航速被降至10节,和被逼停又有什么区别呢?这还没完,我军紧接着又进行了第二次拦截。052驱逐舰从钟云号右侧的1000码(914米)处机动,再次从钟云号前驶过。

两次拦截期间,蒙特利尔号除了敢给钟云号“指挥交通”外,就不敢有任何其他动作了。不是不想,是因为我军的056护卫舰正在紧盯着加军。相对而言,我军的056护卫舰离蒙特利尔号约1000码(914米)左右,勉强算是安全距离。

两次拦截结束以后,我军两艘军舰持续“护送”钟云号和蒙特利尔号,直到他们离开台湾海峡。

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图:加军蒙特利尔号指挥官芒特福德

离开台湾海峡以后,蒙特利尔号指挥官芒特福德向随船记者抱怨道:“中国军队的这种机动行为极其不专业,我希望这是一起孤立事件,以后不要再发生在我们身上,因为这里是国际水域。”什么叫不专业?我军的行为才叫专业。如果不够专业,敢在137米粗的“钢丝绳”上跳舞吗?

不仅是加军,美军也发表了声明。在声明当中,美军表示“中国军舰以不安全的方式进行了演习,其行为违反了国际水域安全通行的海上道路规则”。倘若按照美国的说法,来人家家里挑衅还有理了?根据美国法律,对于私闯民宅者,被房主反杀都不犯法。

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图:美军印太司令部

当然,我军在事后也发表了声明。不过,相对于美军和加军的发言,我军就显得冷静多了。东部战区新闻发言人说:“对于美加联军通过台湾海峡并炒作一事,中国人民解放军东部战区组织海空兵力全程跟监警戒,依法依规处置……”

平淡无奇发言的背后却是生死一线。很多人常常抱怨说:“每次遇到美国挑衅,我们总是在谴责,难道谴责就能把人赶跑吗?”我知道这位朋友很急,但是请你别急。很多时候,国家“背着”我们做了很多大事。只是我们被保护的太好,好到完全不知情。

就拿这次而言,如果没有加拿大记者的视频,谁又知道当时的情况竟然会这么危险呢?137米的距离,30节的航速,稍有不慎,就是两船相撞,船毁人亡。而我解放军丝毫不怕,就是要以敢打、敢拼和必胜的信念,逼迫美军收手。

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图:加拿大记者

所以,当以后再出现类似的事情时,请大家不要着急,好好想一想:国家队是否又“背着”我们,在前负重前行?