你现在看到的画面,不是火箭发射,而是飞机发射——有史以来第一架也是唯一一架使用火箭作为动力的战斗机,梅塞施密特163“彗星”。

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在火箭强大动力的支持下,这架长得很像开玩笑的战斗机,能够在不到3分钟的时间内爬升到万米高空,对盟军的轰炸机形成致命威胁。但讽刺的是,它对自己人形成的威胁,甚至可能还要更高。下面,我就来跟大家细数一下它身上的各种黑科技......注意,有的黑,是真的黑哦。

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黑之前我们先来看一个萌的,它把自己长成一架玩具飞机的样子咱们就不说了。我觉得这个才是它身上最萌的点——鼻子前那个比例极不协调的螺旋桨——是的,短胖的身材,配上迷你螺旋桨,怎么看都怎么像是从动画片里面飞出来的。

诶,两个问题,我一开始不是说它是火箭推动的吗?那这个螺旋桨是干什么的?

第二,即使想要让这个螺旋桨来拉动“彗星”,它真的就能拉得动吗?当然拉不动啦,所以它根本就不是用来为飞机提供动力的,而是提供电力!对的,它是一个风力发电机,为彗星的机载设备提供电力,比如无线电、测向仪、指南针,以及,两门30毫米加农炮的发射电路。其实,这样的小型风扇在今天的喷气式客机上也依然可以见到的。

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好,下面就是真的黑科技了。彗星上的火箭发动机使用的是两种自燃燃料,C-Stoff和T-Stoff,前者是一种水合肼与甲醇的混合物,后者是浓缩的过氧化氢,两者只要碰到一起,就能猛烈燃烧,完全不需要任何的点火环节,是既直接又......危险。

是的,这两种燃料即使单独分开都还是危险分子,易挥发、易腐蚀、高度易燃。T-Stoff与任何有机材料接触时都会自燃,包括飞行员。所以,驾驶彗星的飞行员都必须要穿上特制的,由橡胶石棉包裹着的飞行服来尽可能的保护自己。

但是,这基本上就是个自我安慰的玩意儿啦。

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给你们看一张图就知道了,它显示了彗星上储存燃料的位置。超过1000升的C-Stoff储存在驾驶舱的正后方,与飞行员只有一墙之隔。

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更过分的是T-Stoff,直接就储存在驾驶舱内,位于飞行员左右两只脚的旁边......这配置,不就是个现实版的要你命3000吗!飞行员的心得多大,才能置它们于不顾,专心驾驶飞机呢。

事实上,很难,而由燃料引发的危险、事故和伤亡也不在少数。其实彗星是一架动力飞机和滑翔机的组合体,它的火箭发动机只能为其提供大约7分钟的动力,随后它就会进入滑翔阶段了。

在搞清楚了这点后,盟军也开发出了相应的战法,就是延迟和彗星的接触时间,等你的火箭燃完之后,咱们再追着一起跑,看你还能有多少优势呢。

你别说,彗星还是有优势,它出色的气动设计使其即便在没有动力的情况下也能飞得既快又稳还很灵活,想要追上它并不容易,这是优势。但是,如果你的对手们都飞得很慢时,这就反而成了劣势了。

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因为高速之下,彗星的飞行员根本无法用那两门加农炮射准盟军的轰炸机的,岂不白跑了一趟。这还不算,更麻烦的在后面——返航降落。为了减重,彗星是不带起落架的。

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起飞滑跑阶段的两个轮子会在飞上天不久后便扔掉,只留下一个带了液压减震装置的滑橇用于降落。

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但是,这个液压减震装置并不是所有时候都灵的,要是不起作用,彗星基本上就是硬着陆了,没几个飞行员是没有受过伤的。另外,由于彗星的滑翔性能太好了,以至于着陆反而成了一件不太容易的事——本来对准跑道准备下落了,结果突然一阵微风吹来,彗星又继续抬头飞跑了,这很麻烦,因为它没有动力,想要返回再来一次降落几乎不可能,也就只剩下迫降一个选项了。

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你能想象,要是这时候彗星的燃料罐里没有清空掉,会发生什么吗?好了,不用想象,真实的事故发生过,一名王牌飞行员就是在漏出来的强腐蚀性燃料的侵蚀下,变得什么都不剩的。所以这架飞机,要多黑有多黑呀!

最后,再分享一点,算是科技方面的黑了。我刚才不是说彗星由于飞得太快,别人打不着它,也让它不容易打着别人吗,怎么办?德国人想了一招,在彗星左右两翼的根部分别装了5门垂直发射的火炮。

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而控制这些火炮发射的,不是飞行员,是彗星头顶的光电管。当光电管检测到头顶的光线发生变化时,就会控制火炮开火,炮弹往上走、弹壳往下抛,就抵消了后座力。这些炮弹飞到哪儿去了呢?飞到头顶上盟军轰炸机的肚子上去了。

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是的,我飞得太快没法瞄准你,那我总可以飞过你的下方, 趁阳光被你遮挡的时候自动将炮弹抛上去吧。很聪明对不对,而且它似乎还真有成功的案例,1945年,可能正是用这种方法,彗星将一架兰开斯特轰炸机给击落了。

尽管Me 163 彗星具有许多令人难以置信的能力,但还是由于更多令人头疼的问题和令人失望的表现,最终也没有为德军带来希望。根据估计,在其短暂的部署期间,它击落了9~18架盟军轰炸机,自己则损失了10架,还不算在其开发过程中丧生的众多飞行员和地勤人员。所以,我一开始才说,它对自己人形成的威胁,甚至超过了敌人。