“天气晴朗,天空上飘着许多的白云,今天我跟爸爸妈妈去爬了长城,在爬到一半的时候,已经没有力气了,本来我已经要放弃了,可是想起来我的老师曾经告诉过我‘无论做什么事都不能轻易放弃不能半途而废。

于是,我还是咬牙坚持了下来,最终成功到达了终点!这次的旅行真的是很开心的一天。”

这是在大连空难遇难者当中,一位小朋友的日记本中写的。

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图1

大连5.7空难事故,是我国历史上最严重的飞机空难事故。这起事故造成了上百人死亡,牵动了成千上百个家庭,在当时也牵动了全国人民的心。今天就让我们来回顾一下当年事故发生的经过。

暴风雨前的宁静

2002年的五月,很多人在北京旅游完后准备乘坐飞机回家,也有很多人因为工作的变化准备乘坐飞机前往目的地工作,也有学生为了回学校买了一张飞往大连的机票。

本来是一个开心的五一假期,然后他们没想到的却是在假期的最后一天,却让他们与亲人阴阳两隔。

2002年5月7日晚上八点多,一架飞机像往常一样在北京机场起飞飞往大连,这是北方航空的一艘MD-82型号的飞机。

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图2

本来是一场再普通不过的航班,但是却在即将抵达目的地的时候,飞机突然向塔台汇报了失火以后,地面塔台还没来得及向机长确认失火位置,就发现自己与飞机失去了联络。

这让在塔台值守的工作人员深感不妙的同时,这架飞机坠落在了大连附近的海中。

而这一幕被正在海上捕鱼的渔民和在海边游玩的人看到,这些目击者在看到这一情况后,赶紧向公安机关和海上救援中心打电话进行反映。

后来,在海上渔船上工作的人说:当时看到飞机上着火冒浓烟,在避开了工业区和居民区以后,掉入了海中。

有关部门在接到报警电话后,第一时间跟当地的消防救援单位下达了紧急救援通知并向国家上报了这一紧急情况,我国党中央领导立刻下达指示,成立了处理小组紧急赶往大连大连市的有关部门也在接到公安部门的上报后,第一时间出动了武警边防部队以及海监局等部门赶往现场。

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图3

在飞机坠海后,晚上9点50,各相关部门展开救援工作,派出了上百搜救援船只进行打捞救援,社会各界人士也自愿对这次的事故进行了支援赶来现场。

在现场参与打捞的人员直至现在提起这场事故都会心痛不已。

他们说打捞的时候看到很多在打捞出来的乘客物品中,有很多的照片,照片中有的是跟家人的团圆照,有的是跟爱人的结婚照,也有的是一家人出去旅游时所拍的合影;照片里每个人都洋溢着笑容,跟当时打捞时的冰冷压抑的气氛截然相反。

经过当时的遇难者家属说在飞机上有一个叫腾云的孩子,然而不同的是腾云的爸妈并没有在那架飞机上。

原来,已经初中的腾云是跟叔叔去北京旅行的,原本放心不下腾云的母亲,在打算与腾云一起去北京时,被腾云劝道:不用担心,有叔叔一起不会有事。

而且希望爸妈能够让自己独立一次,就这样,腾云和叔叔在北京玩了几天后,返程时也是购买了这趟航班。

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图4

最终,因为别人的错,使自己永远不能够回到家中与父母相见,不能返回校园,与自己的同学们一起玩耍了,也让腾云的父母沉浸在悲痛中无法释怀。

腾云的父母说:如果知道会有这样的事情发生,那不如让我们跟孩子一起在那架飞机上。

在现场有一个遇难者家属,他的母亲,哥哥和侄子都在那架飞机上。在自己接到消息后,不由自主地给哥哥打了许多电话,但是每次听到的都是相同的冰冷的声音:“对不起,您拨打的电话暂时不在服务区。”

他赶到现场后,经过DNA鉴定在找到了自己亲人遗体后,想哭却怎么也哭不出来,只是心脏一直像针扎一样的疼痛。

还有令人惋惜的是,在飞机上还有许多研究院的的专家人才、建筑院的专家,还有足球的教练员、公司的高管、建筑设计院的副院长等各行各业的精英人才。他们本来或是因工作原因飞往大连或是刚结束忙碌的工作飞回家,却因这次事故永远的留在了这里。

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图5

这趟航班的每一个人都是无辜遭遇这次祸端,他们本来还有几十年的人生,有光明的未来去拼搏,但是却因为一个人的疯狂举动再也无法去享受自己的未来了。

展开调查

经过不断的搜救打捞,遇难者遗体被发现得越来越多,公安部门对于认不清面容的遗体,组织乘客家属开始进行DNA鉴定。

经过一段时间,遇难者名单也全部出炉,据统计飞机乘客有103人,飞机工作人员有9人,通过不断打捞搜救,确定了飞机上的112人全部遇难。

调查组在救援打捞开始的同时也对事故发生起因进行调查,在先对遇难者遗体进行检查时发现,遇难者的身上都或多或少的时候带着烧伤的痕迹。

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图6

那么飞机为什么会引起火灾呢?这点让人很不解。

飞机客舱的防火措施是很好的,是哪里的设备短路造成了影响吗?调查组在打捞出飞机残骸后第一时间让专家进行检查,可是发现飞机设备内部并没有可以作为起火源头的痕迹,而且飞机在北京起飞前刚做了检查和维护,飞行设施全部正常,因为设备短路造成火灾的可能性基本没有。

既然不是飞机设备引起的火灾问题,那么就从乘客开始调查,调查组转变了调查方向。

他们仔细审核乘客和机组工作人员的背景以及人际关系等,没有发现有可疑的疑点出现,机组人员都是工作经验丰富的成员,机长和副驾驶已经有了很久的工作经验,飞行前的身体检查也是合格的,两人都属于有着丰富飞行经验的老飞行员。

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图7 源于网络与图文无关

就在这时候,他们在乘客中发现了一些可疑之处。在调查人员感觉像是进入僵局的时候,对遇难者遗体进行检查的法医和刑侦人员却发现了一个奇怪的线索。在法医对遇难者遗体进行解剖的时候,发现了一个难以辨认的遗体身上被烧伤的痕迹是这些遗体里最为严重的一个。

那么这个面目全非的人是谁呢?检查人员犯了难,他们开始找来所有乘客的亲属,把他们的DNA一个个的跟这个遇难者的DNA进行对比。

最终,他们通过对比,确定了这个人就是103位乘客中的一位,他的名字叫:张丕林。

经过技术人员的深入调查,发现这个人的位置最靠近飞机的尾部也就是起火的地方。在把飞机残骸完整打捞出来后,经过判断,确定了这个烧伤最为严重的人的座位就是最接近起火的地方,而且经过调查乘客背景,他们发现一些在当时较为怪异的地方。

原来,在当时小汽车都不是很多的年代,人们对于购买人身保险的意识并不像现在这样这么的重视。

在对飞机上购买保险的人数进行统计后,调查人员发现,购买保险的乘客连一半都没有,仅有44人,而且都是在购买机票时办理的一份普通意外险。

然而张丕林却在起飞前,购买了很多不属于同一家公司的意外保险,总共加起来有7份保单,金额高达140多万。

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图8

这一点使得调查人员对张丕林的调查更加深入了起来。

调查组决定对事件进行分析整理,分头去调查争取在最快的时候内给遇难者家属一个答案,给社会一个答案。

调查组的一部分人员去摸查清楚乘客和机组人员是否在上飞机前有什么可疑行为,另一部分人则对飞机残骸和遇难者遗体再次进行检验。

调查乘客们可疑行为的刑侦人员们在经过详细地询问安检,反复观看监控录像后,发现了一个可疑的箱子。

在录像里发现了一个手提箱里装了几瓶水,而这一发现也引起了调查人员的重点关注。

可是他们无法确定水瓶里所装的液体究竟是饮料还是别的东西,与此同时,飞机的遗骸调查工作也传来消息,他们在张丕林的座位附近发现了汽油的残留

在得知了这一消息后,调查人员很是重视,他们请来了安检系统的专业人员来观看监控,安检人员无法直观的通过这一段视频来判断水瓶中是否装的都是水,于是他们想了一个办法,在监控下带着装有汽油的水瓶走过,通过不断的进行对比,他们最终确定水瓶中装的都是汽油。这一消息的发现,也让人很振奋。

可确定了水瓶中装的是汽油后,他们又不知道该如何调查了。

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图9

因为监控中并没有直接拍到箱子属于谁的,也并没有拍到张丕林提手提箱的画面。该如何去证明这个箱子跟张丕林有直接的关系呢?他们再一次陷入了僵局,不过随着打捞工作的出色完成,这个在视频中出现的手提箱也被搜救打捞人员从海里打捞了上来

调查人员在查探过箱子后,在里面发现了一把钥匙。这个钥匙看样子应该是箱子主人的家门钥匙,调查组的负责人在知道这一发现后,第一时间去到了张丕林的家中,果不其然,他用这把钥匙打开了张丕林的家门。

调查人员经过不断的调查后,对遇难者遗体和飞机上的座位图不断的进行对比指正,对张丕林遗体的检测,最终得出了结果,这场空难的就是因为张丕林纵火引起。

黑匣子浮出水面,证据越来越充足

在打捞工作不断进行的同时,对黑匣子的打捞也在火急火燎的进行中。因为调查人员知道,很有可能能够在黑匣子里找到事故的起因。

打捞人员开始对飞机掉落的地方进行捞捕,对失踪的飞机残骸进行不断搜寻。经过他们的努力,黑匣子也一个接一个地被打捞出来。

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图10

在经过专业人员的不断检测,他们知道了起火的真正原因:是有人在飞机客舱尾部位置点火,引起火灾。

引起火势后,烟雾越来越大,其他乘客们只能在飞机头部位置徘徊。从而飞机开始失去平衡,最终在躲避了工业区和居民区后掉入了海中。

虽然在黑匣子中,没有明确指出纵火的人是谁,但是根据调查组的不断调查深入,证据的不断确定,他们确定嫌疑人就是张丕林没错。

为何走上这条不归路?

张丕林,1965年出生于辽宁大连,南京大学物理系硕士。张丕林的同学回忆:在读大学的时候,张丕林就很有生意头脑,在读书的时候就能够自己在校园里做一些兼职和工作来赚钱,自己在跟张丕林同窗期间,只知道张丕林是跟随爷爷长大的,没怎么听张丕林提起过自己的父母。

在张丕林毕业后没几年就去创业经营了一家装饰公司。张丕林的家里人说装饰公司还算可以,虽然没有特别赚钱但是在张丕林的努力下,没多久就买了新房子并且能够过上还算不错的生活了,张丕林没有理由去做这在危害社会的事情。

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图11

张丕林真的是像他们所说的这样吗?

据其妻子所说,张丕林在当天给她打过电话,说自己在北京,晚上会坐飞机回去。妻子对此很疑惑,怎么这么突然地去了北京?张丕林对此没有作出过多的解释,只是说晚上自己到家以后再说。

可就在那天张丕林上了飞机后,在飞机航行途中纵火,造成失事,使得103位乘客和9名飞机工作人员不幸遇难

其实经过对张丕林的社会背景调查发现,早在之前张丕林就欠别人很多钱,更不幸的是张丕林本人更是患有癌症!

他突然去北京只是为了去大医院复检的,但是自己的病情还是没有好转。在他患癌的这段时间就想过自己死后要给家里人留下钱能够让他们好好地生活下去。

于是,张丕林先购买了机票并且在很多家保险公司买了意外身亡的保险。

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图12

因为在当年并没有规定水和打火机这一类的物品不能带上飞机,加上汽油和水的颜色过于相像,张丕林用塑料瓶装满了汽油谎称这是矿泉水。就这样通过了安检,成功把汽油带上了飞机。

在飞机上,张丕林点燃了汽油。在封闭的作用下,烟雾很快扩散了起来,乘客们都很害怕,不断的从飞机尾部向飞机前段靠拢,最终造成了飞机失去平衡难以操控掉入了海里。

善后工作如何处理?

在事故发生没多久,很多遇难者的家属就得到了消息,并赶到了现场。

这场事故发生前,遇难者家属们还在想着迎接家人顺利回家一起吃饭,可没想到的是自己只能够见到冰冷的遗体。

在遇难者家属赶到现场的时候,被安排到了附近的酒店,等待救援人员的消息并且让遇难者家属进行DNA检测,跟一些认不出来面容的遇难者进行对比。

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图13

在遇难者家属们所居住的酒店,气氛压抑,不断有人因为过度悲伤而昏倒。有年迈的老人在期盼着自己孩子能够平安归来;也有妻子在独立流泪哭泣。

一个小孩子在工作人员面前问他:“叔叔,我什么时候能见到我爸爸妈妈啊?”工作人员却不知道怎么跟小孩子说,只能装作很忙的样子走开。

在漫长的打捞工作结束后,经过调查组的结果,航空公司对失去亲人的家属们表示,他们会尽自己的一切努力去帮助他们。虽然经济上的补偿没办法弥补亲人的离去,但是希望能够让活着的人在生活上能够好一些。

由于此次事故遇难人数较多,涉及家庭广泛,为防止遇难者家属心理压力过大,情绪低迷做出不好的事情。

有关部门也派出许多心理专家,正好在空难发生前大连正在举行心理学的研讨会,有许多的心理学家在听到这起事故的时候,放弃了参加研讨会来为每一个遇难者家属进行不断的帮助。

这些专家们与遇难者家属都进行了长时间的谈话,心理专家一直安慰遇难者家属们并且鼓励他们表达出自己的悲痛情绪,不能自己把这些情绪闷在心里,把坏情绪发泄出来。

在专家的鼓励帮助下,遇难者家属们渐渐开始了倾诉,能够慢慢接受事实。在各种调查和发布会结束,家属们离开的时候,有的遇难者家属已经慢慢平静下来,能够独自面对接受这个事实了。

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图14

在事故调查后,保险公司的工作人员也抵达了现场。经过各保险公司统计,飞机上共有44人买了保险,他们在最快的时间内对其中的43人进行了赔付。

为何只对43人进行赔付了呢?

原来,在调查工作结束后,空难处理小组认定,这次事故主要原因为张丕林在飞机上纵火引起的事故。所以保险公司不能认定为张丕林的身亡属于意外身亡,因此并未对张丕林进行赔付。

在向张丕林家属讲明这一事情并且下发了一份拒绝赔付的书面文件后,张丕林的家属在一段时间后向法院提起了诉讼,要求保险公司赔偿保险金额。

可经过法院的开庭审理,根据《保险法》法规以及调查组的认定,张丕林在飞机故意纵火,造成巨大事故,因为自己也身亡没办法对他进行犯罪事实认定。

但是因为证据充足,张丕林是纵火造成重大事故,不属于意外身亡。所以法院认定保险公司不对张丕林家属进行赔付没有违法违规的地方。

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图15

也正是这样,张丕林自己想以死骗保的目的并没有达成,反而让上百名无辜者的性命永远留在了那片海里。

惨痛教训刻骨铭心

在这件事发生后没多久,我国的机场等地方就实行了一项新的规章制度:严格管控安检,禁止液体上飞机,禁止携带可燃物品以及打火机等物品上飞机,希望能够让这类事件永不再发生。

这次的空难,引起了全国各地的关注,全国上下一心为大连空难事件祈福。许多善良的人也通过很多渠道,对遇难家庭进行捐款帮助。

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图16

在这场突如其来的灾难面前,没有旁观者,中国的温良共情本性促使我们团结一心,为遇难者家庭带来关怀。

大连5.7事件作为我国最大的航空事故,上百名无辜的人葬身海底,带给了遇难者家属们太多的痛苦。

逝者已逝,我们没办法去体会当时的他们失去亲人的痛苦,我们只能够为遇难的人们祈祷,希望他们能够在天上过得很好,也希望活着的人能够坚强起来,好好生活。