导读：停产前夕“还很倔强”，这款合资车从12万多降至6.69万起，一年狂甩99548台！下面就让我们一探究竟！
今天说的这款车就是上汽通用别克 英朗 （ 参数 丨 图片 ）。目前的别克英朗全是库存，因为早在2022年6月份就不生产了。目前在售的生产日期基本都在去年6月份前后，都出过交强险，但是没有上过牌照，所以和正常的商品车一样，正常开票，可以正常按照一手新车上牌。
别克英朗在停产前还是“爆款热销”的状态，在2022年全年的累计销量达到了99548台，接近10万台的销量成绩，在国内轿车市场占0.97%的份额，综合排名第35位，还是可圈可点的。进入2023年，别克英朗全面进入了清仓处理模式，1-4月份的销量只有3580台，在国内轿车市场的综合排名下滑至116位，其中4月份只卖出了25台，在国内轿车市场综合排名下滑至189位，在紧凑型轿车市场仅占0.01%的份额，单项排名第87位。
面对日益激烈的市场竞争和国产新能源车型的强势冲进，别克品牌目前正在经历第二轮“以价换量”大幅降价模式，别克英朗等车型的终端优惠都已经跌破历史最低，各地实际落地总价其实也算得上是有史以来最低了。 对于全款的客户，享受到了厂家剔除金融权益换来的现金优惠，目前“捡漏”很划算！英朗1.5L典范 自动精英版库存车型，指导价格为12.59万，如今优惠后裸车价仅为7.49万，购置税大约0.6万，保险一年大约4500元，落地价格仅为8.6万。
除了四缸版车型，别克英朗还有1.3T轻混 自动精英版三缸车型，指导价格为12.59万，直降5.6万，优惠后仅售6.99万，购置税大约6000元，保险（三者200万）一年4500元，落地价格仅为8万；虽然一样也是库存车，但是作为一款合资紧凑型轿车来说，性价比绝对无敌了，还要啥吉利 帝豪 、长安 逸动 ？您怎么看呢？欢迎回复！
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