卷是真的卷。

先说点题外话,自从K哥回家坐了一次家里09年的MT 凯越 参数 图片 ,并对它的缺点数落一通,我妈就开始盘算换车的事了。

有一说一,老别克不是不好开,老 君威 就挺香的。

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还得是看什么别克,通用拿韩国人的车来贴牌的别克质量还是差了点。当然一车一况,可能是我家的凯越质量不好,烦请车友免开杠。

大概的问题可以概括成漏油、离合器结合点变高、发动机抖动、避震失效,6万公里的车况变成这样还是不太满意的。

至于烧油和灌啤酒的那都是“通病”了。

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本来K哥给的换车推荐是 比亚迪宋 PLUS DM-i,混动市场这车就是“万金油”的存在。被网上的“不如比亚迪”吹惯了,买辆比亚迪试试水也未尝不可。

而且据说新款宋要上了,老款有优惠也不是不行。

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没想到的是 银河L7 的价格让我泪目了,基本上和 宋PLUS DM-i 形成了阶梯价格差。也就是高配低价,宋51km版本的价格可以买到银河L7的115km版本,而且更智能,标配8155芯片,宋还是骁龙665。

配套的新车政策也可以拿来说说,像是付2000抵6000和置换补贴4000已经是业界的常规了,对于K哥家里这种老凯越来说置换补贴是很值的。

本来车价只能卖几千,还有几千补贴。

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如果再加两个致命诱惑的话,就是115km可以免费选充电桩和24期免息,基本上又省下了1W左右。

然后K哥就把银河L7的上市链接转发给我妈了,回了一句这车外观是洋气的,之前给她看比亚迪的时候可是无动于衷。

嗯,谁说只有年轻人看颜值的

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就K哥自己来说银河L7的设计放在这里是很能打的,而且刚好卡在 宋PLUS 要换代的时候,新鲜感就可以赚足一波眼球。

我自己可能还会觉得后半部分要是 理想L7 一样是圆润敦实的就更好了。

内饰应该是受好评最多的部分了,三个屏满眼写着智能化,但是最低配是没有副驾这块娱乐屏的。银河的车机盲猜会好于比亚迪和长城,UI和逻辑与新势力相近,在之前的试驾体验上也如是。

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就配置来说K哥不满意的是只有顶配和次顶配才有L2级驾驶辅助系统,其他三款车型是没有的。这就有点像小鹏当年的错误,满眼给人智能化的感觉,真要智能得掏不少钱,次顶配要16.37万了。

所以如果你想体验完全的银河L7,也就是智能混动+L2驾驶辅助,其实银河L7的价格不便宜。(抠门吉利)

满意的地方在于全系标配8155和真皮座椅,这年头豪华品牌都清一色用仿皮座椅,吉利肯在这里堆料还是出人意料的。

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车型选择方面,主推115km的PLUS版,指导价15.37万元,除了没有L2外就没有什么遗憾了。嗯,没有L2真的是遗憾。

55km的PRO版昨晚就售罄了,13.87万的价格是挺香的,但纯电续航还是不太够。

可能仅限于有家充条件而且每日往返通勤低于50km的车友。

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像我妈的要求是能够纯电往返一趟诸暨,那115km的版本勉勉强强。

指导价再明确一下,银河L7的售价是13.87-17.37万元,比亚迪宋PLUS DM-i的售价是15.48-18.78万元(刨除四驱车型)。

市场方面K哥再多唠叨几句,车友应该都能看出来银河L7就是冲比亚迪来的,包括前段时间上市的 枭龙 枭龙MAX ,现在这个级别的选择是丰富起来了。

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产品力上动态还不清楚,等试驾后K哥会再出一篇内容。静态来看,银河L7无敌,性价比、智能化和续航都超越了比亚迪,详细的静态体验可以看这篇文章。

但是不是比亚迪从此就要仰望银河了呢?

也不一定,宋PLUS的冠军版还没出,这是比亚迪的后手。另外,宋PLUS马上要改款了,设计语言换用海洋系,销售网络大概率还是海洋网,只要定价合适,又将会是一个拳头产品。

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PS.宋都丢给海洋网了还叫宋PLUS,比亚迪可够混乱的。

那说了半天,K哥最后的选择是什么呢?

不是银河L7,也不是等宋PLUS新能源改款,我强烈介意我妈买哈弗枭龙MAX,标配电四驱和105km纯电续航,底盘也是强项。

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当然这些都建立在一个基础上,吉利暂时没有媒体优惠,哈弗枭龙MAX已经有了。

这次我(代表我妈)买我真买!