湖北在建两座不同高铁特大桥在同一地方，为什么叫法却不一样呢？|中铁十一局|公路|太白|湖北省|特大桥主跨|铁路|高铁特大桥

特大桥是指多孔跨径总长大于1000米或单孔跨径大于150米的公路桥梁或桥长大于500米以上的铁路桥梁。特大桥的建设，可以大大缓解交通压力，提高交通运输效率，同时也可以促进区域经济发展。日前，湖北省在建“两座高铁特大桥同步转体”的新闻冲上了热搜！

具体为何事呢？据悉，作为国家“八纵八横”高铁骨干通道的重要组成部分——荆荆高铁、沪渝蓉高铁，两条高铁的重要控制性工程——荆荆高铁荆门特大桥转体梁与沪渝蓉高铁太白集特大桥转体梁，分别实现成功对接，跨越焦柳铁路。

根据相关资讯可知：由中铁十一局承建的荆荆高铁荆门特大桥转体梁与中铁二十四局承建的沪渝蓉高铁太白集特大桥转体梁，经过70分钟转体施工，成功跨越焦柳铁路，分别实现精准对接。这是全国首次两座不同高铁特大桥同步转体。据了解，荆荆高铁荆门特大桥与沪渝蓉高铁太白集特大桥两座桥梁建设地点均在荆门市漳河新区漳河镇境内同一地点。那么，为什么两座桥梁的命名却不一样呢？

这可能是由于不同的命名方式或惯例导致的。在中国，铁路桥梁的命名通常遵循特定的规则和惯例，例如根据地理名称、河流名称、历史名称等来命名。因此，不同的名称可能是为了反映桥梁的不同特征或历史背景。此外，不同的命名方式也可能与不同的铁路公司和建设单位有关（中铁十一局承建荆荆高铁荆门特大桥、中铁二十四局承建沪渝蓉高铁太白集特大桥）。这些公司在建设和运营铁路时，通常会采用自己的命名方式来标识铁路设施，这也可能导致名称的不同。