在前不久发生的印度基建连环惨剧中，一座在建大桥连续两年坍塌，造成了巨大的人员伤亡和经济损失。让人深感痛心的是，这些问题并非首次出现，而是反复发生，深刻暴露了印度基建管理的系统性问题。
针对这次事故，初步调查结果显示，电子联锁系统信号问题是导致三列火车脱轨相撞的原因。而就在事故发生前两天，另一座正在建造中的大桥也发生了坍塌。事实上，这次事故并非孤例，印度工程质量一直备受诟病。数年之前，印度同样发生过类似的火车相撞事故，而悲剧的是，这次事故的死亡人数更多，已经超过了300人。
印度比哈尔邦阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥计划于2014年开工，耗资超171亿印度卢比，而这次坍塌事件则几乎让投资付之东流。值得一提的是，该桥在2022年4月还曾经因为施工问题部分坍塌，然而这次问题更加严重，这座长达3.1公里的大桥直接全塌了。
印度在2022年的GDP增长率是8.1%，是全世界经济增长速度最快的大国，经济总量也借此超过了原宗主国英国，仅次于德国。然而，印度经济发展的同时，场景前所未有的迅速发展，导致印度基础建设保持落后，这是印度政府亟待解决的问题之一。
事实上，在发展基础设施方面，中国一直处于全球领先地位。然而，对于印度而言，其似乎天然地将对中国的不服带入了基建工程之中。因此，在印度的基础设施建设当中，几乎看不到中国的身影，甚至会寻找和自己存在不小分歧的其他国家合作。
就拿印度高铁发展项目来说，原本中国是要帮助日本修建的高铁，但是印度在2015年将高铁大单送给了日本，结果修到最后只修了10公里，最终不了了之。显然，这种不愿意与中国合作的想法直接导致了印度工程工艺水平的不敢恭维。
虽然印度在今年超过中国成为世界人口数量最多的国家，但是，一座桥梁坍塌或许就会死伤数百人，一次火车相撞或许就会死伤数千人，若加入人口太过集中的问题，那将进一步增加基础设施的损耗。如果印度想要实现超越中国的梦想，看来还有很长的路要走。
在此，我们呼吁印度政府重视自身基建工程的建设和管理，并与国际，包括中国在内的其他先进国家共同建设，共同发展。只有如此，才能提高印度的经济实力。
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