当下，跨界文化席卷各行各业，车企造手机，手机厂造车早就不是新鲜事。

那么，造车和造手机谁更难？

反正大家都觉得自己难，比如华为说自己不造车，但不等于不参与造车，终端业务CEO余承东在近日就感慨：很多车企的产品质量在华为标准下根本就不能出厂！

这难道是说手机安全标准比汽车安全标准还高？其实在通讯领域，手机安全防护的失败率必须低于一亿分之一，已经非常高了，但智能纯电车的标准更高。

汽车安全和生命息息相关，高标准是必须的！作为燃油车时代的“安全霸主”，沃尔沃刚刚召开发布会，正式发布了世界树智能安全体系，同时亮相了全新纯电旗舰SUV——沃尔沃EX90。在电车安全问题频发的当下，沃尔沃为了用户安全，选择直接“开卷”！

要知道，沃尔沃在燃油车时代发明了安全带、背向式儿童座椅，首创了笼式车身结构，已经把汽车的主被动安全推向了极致。

进入电气化时代，沃尔沃也不零敲碎打了，直接来一次“安全质变”，带来了世界树智能安全体系。在世界树中，沃尔沃将汽车安全扩展为车内、车外、车身和人本四个不同的空间，构成了新时代全面安全的参天大树。

防止驾驶员犯错，车内安排黑科技上车

疲劳驾驶、分心驾驶......多少交通事故就源于不专心！为了防止驾驶员“开小差”，沃尔沃开发出了双摄像头DUS驾驶员感知系统，我觉得它更像是现代版的“头悬梁”装置……

这套系统可比老教练还严格，它能够实时、准确地判断驾驶员状态，一旦发现驾驶员状态异常，马上采取对应的提醒，必要的时候还能主动减速、制动。

DUS驾驶员感知系统不仅能防止人为因素造成的事故，还能帮助驾驶员纠正不良驾驶习惯，比老教练还管用！