西安地铁7号线,也是西安第一条大站快客地铁线路;纵贯西安主城区南北主干道大通道,直达高陵区、高陵站交通枢纽的核心轨道线路!

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第二次预测,线路结果将持续更新发布,区域车站名为区域路段初期预测名称,正式线路布局将以公示结果为准,请知悉!

预计线路运行站距约2公里至5公里不等,主要以换乘车站为主,区域人流量核心区域,按照轨道标准间距设站;在跨河以及线路密集区,将实现大站距,减少停车间隔,提升运行时间距,可实现地铁车辆快速通行到达下一站,运行效率大幅度提升!

比如,在浐灞生态区,开始实现了大站距,从赵村车站起,预期线路将跨灞河直达华文路,下一站直达奥体中心换乘站;

可以明显看出,这两个车站站距很大,预期超过了2公里甚至更多;

第二次大站从国际港务区开始跨渭河,这一段距离,预期站距高达5公里左右,由于实现跨河,两边设置车站即可,所以,整体来说也是本线路跨距最长的区域和地段!

当然,中间未预测车站部分,还有新车站增加或者调整,将根据最新变更情况进行更新,以补充线路布局覆盖范围和到达目的地地标位置!

根据目前网传信息,西安地铁7号线,预期还有支线,或将从明光路地铁(西安地铁8号线)换乘车站开始,至北向沿线布局,到达咸阳市三原县;

就在最近网友的咨询回复结果显示,咸阳市三原县有地铁线路(轨道交通线路)覆盖,无论是否西安地铁7号线支线布局三原县?

但轨道公司已经明确的回复了,区域有线路编制规划,接下来,就是时间问题,线路规划研究编制申报审核,都需要过程,看看三季度能否有结果公示,继续拭目以待!

但随之众多信息以及车辆段招标等等信息发布更新,西安地铁7号线,预期进入新版线路布局期待值或将达到最高比;

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所以,网传的S1号线,目前还没有达到条件,以S次序号开头的轨道交通线路,大部分以市域线路为主,也是定位型的车次号,公众易读易懂,辨识度很高;

总之,目前西安地铁7号线南段布局恢复(2016版比例预期),定位已经清晰了,打造轨道交通快线模式已经明确了!北段线路能否实行主、支线路布局?我们拭目以待!

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最新动态变化将持续更新!