铁路是国家的大动脉，是经济社会发展的重要支撑。随着我国高速铁路网的不断完善，越来越多的城市之间实现了高铁直达，为人们的出行带来了极大的便利。安徽省作为长三角地区的重要组成部分，近年来也加快了铁路建设的步伐，推动了区域一体化发展。

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说到安徽的铁路建设，从目前的形势来看，先是围绕省会合肥在建，后是偏向南京周边在建，逐步完善安徽南部的铁路网，但到了安徽北部，铁路建设就不如人意，因此加快皖北铁路建设，促进安徽全域发展，是安徽接下来要做的。

这不，一条位于皖北的城际铁路正在建设中，它就是淮宿蚌城际铁路。说实话，淮宿蚌城际铁路真的来之不易，光是开工就开了三次。

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早在2020年，就有先行段开工建设，在2021年，关键性工程开工建设，即淮宿蚌城际铁路跨淮河斜拉桥主体工程正式开建，到了2022年才真的实现全面开工，此时也开始计算工期，为4年，计划建成时间是在2026年。

从开工的情况来看，淮宿蚌城际铁路的建设真的太墨迹了，作为以平原地区为主的一条城际铁路，居然能分多次开工建设，不得不让人有更多的想法！

还好，目前工程稳步地推进中，相信这条时速350公里的铁路会如期建成通车的。

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这条城际铁路全长约160公里，沿线的车站为淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站。

它的建设，也是皖北地区城际铁路网布局的最好见证，未来会有越来越多的城际铁路建设于皖北地区的，从而实现皖北地区快速连接合肥和长三角核心区域，促进皖北地区的快速发展。

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同时，这条铁路还有着更为重要的功能，就是可以为京沪高铁分流，因为它又是京沪高铁辅助城际通道的重要组成部分，对此，很多网友表示，安徽能够建设淮宿蚌城际铁路，就是为了蹭京沪高铁流量的。

不管如何，只要能促进区域发展，为沿线百姓带来便捷的出行通道就行。