全球航空业集团的负责人表示，俄罗斯关闭其领空将成为恢复中国国际航班的“最大单一因素”。

国际航空运输协会（IATA）首席执行官威利·沃尔什在周二伊斯坦布尔年会结束时表示，尽管中国大陆的国内航班流量已经显著增长，但国际航班仍处于“恢复阶段”。

他预测，俄罗斯关闭其领空将继续阻止美国和欧洲的航空公司增加对中国的服务。

沃尔什说：“影响中国的最大单一因素将是俄罗斯领空的关闭，因为许多服务中国的航空公司不能飞越俄罗斯领空。”

他说：“因此，你会看到美国和欧洲的航空公司非常不愿意增加运力，因为他们要飞往中国的距离将会延长。”

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中国和美国之间的航班数量仍然只有2019年水平的6%。美国和欧洲的航空公司抱怨，中国和印度的航空公司因被允许进入俄罗斯领空而获得了不公平的优势，这减少了飞行时间和燃油成本。达美、联合和美国航空公司表示，他们被禁止进入俄罗斯领空每年要花费他们20亿美元。

香港国泰航空公司利用这个领空从纽约飞往该城市，称这条路线使其能够最大化乘客，缩短飞行时间并节省燃油成本。

沃尔什表示，IATA希望看到俄罗斯领空对所有航空公司重新开放。

他补充说：“我认为只有当那个地区和平，我们才会看到俄罗斯领空对所有人重新开放。”

芬兰航空公司首席执行官托皮·曼纳表示，由于不能使用俄罗斯领空，芬兰和中国大陆之间的航班现在比以前长了35%。

联合航空公司首席执行官斯科特·柯比早些时候告诉记者，为了避开俄罗斯而改变航线对业务产生了“巨大影响”。

他说：“在疫情前，我们每天在美国和印度之间进行五次航班，现在我们只飞一次，而且还要多飞两个小时。这令人失望。”

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