哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，我是一枚修过车的二手车检测师，更是一枚事故车劝退师，竭力规避大家的购车风险是我存在的价值。
我们这个职业，在很多车贩子眼里不讨喜！他们总以为，我们是在给他们的车挑刺，搅黄了他们的生意，断了他们的财路！检测结果不合他们的心意就对你疯狂输出，真的挺无奈的，明明是自己的车有问题，还对裁判出言不逊！特别是这一行刚兴起的时候，师傅被殴打屡有发生，工具被偷、轮胎被扎也经常上演，真的像在刀山火海上面走钢丝一样！
如今发展几年后，尤其是资本入局后，现在的检测行业氛围好多了，二手车商基本接受了我们的存在，一些规模较大的市场还采取了准入制度，必须有检测报告才能进场，一定程度上提升了我们的地位！不过在一些偏僻零散的地区，少数车商还是对我们有意见，靓仔上个月就遇到了一次，车商不认可检测报告，说耽误他卖车，声称要起诉我们！
到底怎么回事呢？还是从客户开始说起吧，他的汽车认知大概启蒙于2014年至2015年，就特别迷当时的福特 翼虎 （ 参数 丨 图片 ），外观造型长在审美点上，像一个端庄内秀的女孩子，特别对味儿！不过那时候肯定是买不起的，那时候的紧凑级合资SUV基本都在20万以上！熬到2023年，客户有心买车了，却发现翼虎已经停产了，取而代之的 锐际 不是原来那个味了！只能选择二手！
既然买二手，那就选个顶配吧！配置高才更有意义，什么索尼音响，自适应远近光，电动感应后备箱，氛围灯，以及各种辅助驾驶系统等等，不枉费自己找车的辛苦！但是顶配车源还真不多，客户都找到了山东某乡镇那种小地方，而客户人在重庆，还专门请假过去提车，机票都订好了！幸好在出发之前找了我们来验车，不然就白跑一趟了，时间和精力白费！
靓仔奔波300公里才到地方，看到了客户心心念念的小翼虎！车商报的车况却非常好听，整车原版原漆，发动机气门盖洇油，别的没了！七个年头的车，开了12万多公里，车况真的这么优秀？下面跟着靓仔的第一视角，看看有什么意外发现吧！
车系型号：2015款 2.0L GTDi 四驱尊贵型
出厂时间：2015-06
表显里程：125765KM
厂商指导：27.58万
二手报价：6.1万
第一眼感觉客户可能会比较失望，全车漆面特别显旧，大灯灯壳蜡黄憔悴，花点钱抛抛光不好吗？后保险杠被深深的划了两下，最新的地方就数俩后尾灯了！外观成色没有想象中那么完美！
虽然成色不佳，但整车金属漆面确实还是原版，漆面厚度维持在90-120μm区间，符合原厂标准！前后保险杠还是局部修复过，但在车商口中，前后杠属于塑料易损件，不算在漆面中，行规如此，无可厚非！
全车原版也就意味着没有大事故，检查车头前嘴一套也证实，前杠、中网、大灯、防撞梁、水箱框架、风扇这些，所有的固定螺丝都没有拧动掉漆的拆装痕迹，配件也都是原装的！
不过机舱有很多白色水碱，看着挺影响食欲的！也就是靓仔修了几年车，看过很多脏东西，承受力比较强，换作经常坐办公室的白领精英，估计看两眼就不想看了！
叶子板骨架旁边缝隙还有残留的泥块，这车不会拿去越野了吧？
发动机缸体上也有少量水碱，气门室盖还漏油了，涡轮增压器位置也有油渍，七年12万公里的2.0T福特，正常现象，不必大惊小怪！
水碱？泥块？光看车头还不足以认定答案，可以说明一点问题，但说明不了全部，要挖掘真相，还得结合内饰和底盘来综合分析判断！
刚打开车门的时候就看到了车门饰板空鼓，这种情况一般是年限大了自然老化脱胶造成的，七年的车应该不至于这样，还有一种情况就是见水了！
副驾车门，比主驾那边空鼓更严重！位置靠上的地方还有脏东西，这车用的很糙啊！
见水的可能性很大，咱们继续找一找，看有没有更多的线索！座椅骨架螺丝没拆，但下面四周分布了不少泥沙水痕！
地毯分层散乱，而且变色，正是浸水之后那种发硬的手感！掀开门槛底板，我去，这么多泥沙！
副驾一侧的泥沙更多，泥沙板结反碱，门槛小孔洞都被泥块堵塞了！线束周围还有水渍，这下见水没跑了！
来到后备箱，备胎坑又是泥又是油！对了，告诉老铁们一个冷知识，进水的车如果再次进了油，是可以掩盖进水痕迹的！懂了吗？
后备箱地板冲孔变形，这个一会要从底盘下面确认后边有没有追尾！如果追了这不妥妥的事故车嘛！其实从里边也可以确认？但后围板盖板是用螺丝固定的，车商不同意靓仔拆下来检查！
把车顶起来，底盘下面全是红泥，用车环境确实差！发动机底部还有大片黑黑的漏油情况！
漏油的地方是发动机和变速箱绞合连接位置，再确切点，估计是曲后油封密封不严了！维修的原理很简单，换掉橡胶垫就行，但是工时麻烦，得把发动机吊下来！
变速箱也是渗油的问题，油底壳在渗，这个看后期程度轻重吧！漏的不厉害可以不管！
底盘胶套多处开裂，拉杆更换两根，三条减震漏油，感觉公里数不止12万啊！
之前担心的追尾情况被靓仔排除了，后防撞梁和后纵梁都完好无损！
总结下来，这辆翼虎最大的问题就是进水了，到处泥沙水渍，还有部分生锈，最终靓仔把它定成了泡水车！另外发动机漏油，底盘摆臂胶套老化，公里数疑似调表！可取之处在于没有事故，全车原版！客户不太能接受，不仅进水了，内外成色也不好！也就退了机票，没有来提车！
按理说故事到这里就该结束了，但车商还在极力争取！除了辩解说用车环境不好，车商自己还找了别的检测机构，大名鼎鼎的某博士，鉴定结论为非泡水车！有了这个报告，车商底气十足，先是找我们沟通协商修改报告，后来又说要起诉我们！不知道最后走程序没有！
有人可能会不理解，为什么同一辆车，不同的第三方检测可以有不同的结论！其实这个有统一的国标文件参考，如果大部分车况条件符合，那么所有的检测结论都会一致，差别点在于多少车况条件符合！像这辆翼虎，满足的条件不是特别多，但是足以证明进水的事实，泡水与非泡水的结论其实都有其合理性！
而下结论的出发点很重要，我们是站在消费者的角度，尽最大可能规避问题，夸张的说，哪怕冤枉好人也要这么给你下结论！而有的第三方，很多时候会站在市场方和车商的立场，毕竟牵涉到利害关系，如果仔细核对他们每一辆车的报告，你会发现偶尔会经不起推敲！
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