看到了高颜值的车，就想着让它尽量跑得快一些；感受到了推背的畅快，就想要在坐着的时候尽可能宽敞舒适。而当多感官享受一并实现后，又想要在同一台车上获取更智能用车方式……可如果真要把以上每一项幻想都实现，这样一台车得需要多少钱？30万？50万？奇瑞用一台 艾瑞泽8 （ 参数 丨 图片 ）给出了答案——10万级。

奇瑞基于国产轿车市场最经典的艾瑞泽铭牌，推出了一台“不太讲道理”的艾瑞泽8，为什么说它不讲道理呢？其实答案我们在文章开头就已经交代了。

作为一台10万级A+级轿车，艾瑞泽8并没有像 朗逸 、 轩逸 那样，为了压缩成本就去选择更低成本的机械硬件，而是将一台拿下过“中国心”十佳发动机的鲲鹏动力1.6TGDI涡轮增压发动机以标配形式进入引擎舱，145kW的最大功率、290N·m的最大扭矩在格特拉克公司生产的“世界十佳变速箱器”7速湿式双离合变速箱的支持下，可实现无迟滞的起步爆发，值得一提的是格特拉克公司在变速箱技术方面拥有强大的研发实力以及生产经验，换言之，艾瑞泽8的这套动力系统是值得信赖的。

单单从数据上来看，这台1.6TGDI实际已经超过了任何一台在中国生产的“13A”，也就是A阵中的 宝马1系 、奥迪A3以及 奔驰A级 ，即便是宝马还为1系提供了一台顶配专属的B48系列2.0T发动机选项，可它141kW、280N·m的动力水平在鲲鹏动力面前仍是那个弱势方。

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更重要的是，艾瑞泽8没有因为这样的动力总成就偏离家用车市场的核心诉求，通过应用i-HEC智效燃烧系统等关键技术，它仍旧将WLTC综合油耗保持在6.5L/100km，这会比一台只有1.4T，综合油耗为6.53L/100km的奥迪A3 Sportback两厢车型还要节省。

跳出核心动力之外，我们见到的是一台绝对高颜值的艾瑞泽8，它不需要像13A那样通过部分车型获取运动外观套件，而是在每一台车型上都采用了全黑涂装的开放式格栅与带黑色扰流配件的独立导流孔；同时，18英寸运动轮毂、全熏黑的贯穿尾灯带，还有带中置杠灯与扩散器的后保险杠等等，巩固了个性运动定位。与此同时，还将个性撞色随装饰套件深入到了前唇、侧裙等等区域，整体形象更适合年轻人。

性能有了、设计到位了，接下来就是座舱了。在艾瑞泽8的座舱之内，艾瑞泽8不光在装饰环节加入了比肩A的木纹饰板、绗缝皮革以及全控件的耐用金属包围等豪华配置，甚至还开始竞逐新势力，由显示面积达24.6吋的悬浮式液晶双联屏与雄狮智云LION 5.0组成了AI科技智慧座舱，做到座舱豪华的同时还跟上更科技的时代。

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车联网方面覆盖了高德地图、爱奇艺、唱吧等第三方头部应用，这比起奥迪Connect、奔驰MBUX都要更加全面，智能程度也更高。而且对于不习惯用车机的用户，它还保留了对CarPlay的支持，并增加了华为HiCar以适应更多群体，而在同级别A当中无法实现的面部识别解锁、手势控制多媒体等等功能，都将让用车变得更智能便捷。

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此外，艾瑞泽8的智能还将体现在动态驾驶环节，它不光在功能上支持带车侧预警的全景影像、可全速域使用的自适应巡航，还通过L2.5级辅助驾驶得到了更多主动安全系统，仅仅是主动预警就覆盖了车身前后与车门启闭，这在13A三款车型中都是无法实现的。

差点忘了空间这件事，艾瑞泽8拥有了4780/1843/1469mm的长宽高与2790mm的轴距，显然已经是进入了A+级车的范畴，就是在30万的宝马320i面前也是长宽高均占优。

总结：甭管是颜值即正义的“看脸专家”，还是通过性能去寻求驾驶乐趣、通过智能去追求用车趣味，奇瑞的这台艾瑞泽8是完美诠释了面面俱到这个词儿。关键在于，用10万级轿车能越级去对抗，甚至超越A，艾瑞泽8这不讲道理的劲儿是真给中国品牌长脸。

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