买车网Buycar获悉，6月8日，以“在变革的时代 塑造行业的未来“为主题的2023中国汽车重庆论坛正式开幕，为探讨推进新型工业化、实现经济高质量发展，提供重要的国际交流平台。

广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪在致辞时表示，中国汽车产业当前正处于最关键的历史节点，并提出了几大趋势：行业进入微增长时代，市场将呈现长期激烈竞争态势；车市淘汰赛加速进行，部分国际品牌和自主品牌将艰难求生存；自主品牌全面掌握主流价格区间电动汽车和“大三电”的话语权；智能驾驶和人工智能快速迭代，rebotaxi未来可能出现爆发式增长；OEM向数据公司和软件公司转型，基于客户体验的研发和服务将成为核心能力。

以下为讲话实录：

尊敬的李会长、王会长，周参事，邱总，各位同行，各位媒体，大家下午好！

今天跟大家探讨，根据我们这次论坛的主题，我们怎么共创未来，跟大家一起交流汇报。我的题目是“创新驱动、转型升级，共创中国汽车新未来”。

首先总书记对汽车产业非常关心。4月12日到了广汽，本来说给我们时间就55分钟，结果来了一个半小时，到了我们广汽埃安工厂，到了我们研究院视察一个半小时。总书记对汽车的未来，特别是对新能源汽车、民族品牌可以说是高度重视，给我们巨大鼓舞。主要考察了解广汽推进高水平对外开放、推动制造业高质量发展，以及企业推进科技创新、打造自主品牌等情况，并且跟现场20个代表交流，其中5位外资人士，有美国的、有韩国的，总书记说中国式的现代化，中国改革开放的政策、改革开放的大门会越开越大，欢迎你们来投资，特别强调改革开放，特别强调技术创新。总书记给我们的讲话，我们倍受鼓舞。

今天三个关健词：一是跟大家探讨未来趋势是怎么样的，二是我们怎么做，结合行业和实际怎么做，简单给大家汇报。三是对未来的建议。

第一，汽车行业的未来，刚才主持人、长安的朱总都讲得非常好，未来已经到来，工信部、发改委都在讲智能化、网联化等，这是未来。危机是有的，一是发展还有空间，但是两位数增长不大可能，是微增长，我们已经有4个亿的机动车、3个亿的汽车，现在平均100个人有28台车，美国是85，但是我们不能学美国。按照深圳6千公里，每台车最多10米，深圳6千公里、350万辆，如果全部都出来基本上都走不动，马路有多大？所以接下来市场越来越激烈，增长肯定是微增长。二是肯定是淘汰赛。曾经华荣说以后只能是五个“东西南北中”，打麻将一样，我也不知道我有没有份。我也赞同他这个想法，美国3家、日本3家、欧洲3家，都是靠重组。比如美国克莱斯勒、菲亚特，接下来PSA，四个五个合并起来。以后长安华容把我并了，也有可能。三是自主品牌。在三电方面、新能源方面，现在是全球领先的。去年是1千万辆，我们660万辆，我们是领先的。四是人工智能迭代，特别是robotaxi，今后在网约车、出租车方面的应用场景，不用司机、成本更低，现在我们在试运行。

第二，我们怎么办？明知今后会这样，也可能会没方向。总书记讲得很清楚，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，国家政策很明确。2025年实现20%，2035年50%。刚才华荣总说马上50%，这太快了，现在新能源汽车都是亏损的，越做越多亏损。去年在宜昌动力电池大会上，我说主机厂在给电池打工，碳酸铝价格最高涨到60万元一吨，这个钱哪里去了？外国朋友赚了。这一块一定要协调发展，要实事求是，要可持续的发展、和谐的发展，这很重要。

这次给总书记汇报，广汽落实总书记的重要指示，发展新能源汽车广汽第一个响应，率先建设占地7000多亩的智能网联新能源汽车产业园。今天跟重庆市胡市长汇报了，我们是最早建产业园的。事实证明是非常正确的。总书记给予肯定了。包括研发投入、新产品投入等等。二是核心技术。特别是接下来明确了今后的发展，智能化、网联化这一块，包括ICV、XEV、EV、PHEV等等，我们要的核心技术就是三电。三电可能很多朋友不理解，广汽突然搞电池，有没有搞错呢？没搞错，同志们，5、6年前我就把全球的人才招来，实事求是，几百万的工资，人才是第一资源。今年年初就投100多亿把电池公司建立起来，从电池原材料到电池、到电机都布局。我给总书记汇报，我说广汽走在“前列”，本来想说“领先”，后来想说不要太高调了。我跟华荣总都是在前列，华荣可能站我前面一点。包括我们的电池技术也好、电机技术、电控技术都是前列，包括电池的安全技术。时三是希望打造产业集群。刚才讲了，我们最早建的产业园7千多亩、450多亿。当时丰田社长丰田章男专门到我这里看，看了以后他说不可思议，投资这么大、风险这么大，他们认为新能源汽车不可能发展这么快。现在他们已经很重视了，我刚刚去日本回来，跟他们交流，他们专门成立新能源事业部，专门划多少人、花多少钱，接下来这个月他们还要过来。四是robotaxi在运行。五是能源生态这一块。接下来我们希望布局整个生态，我告诉大家，去年我连矿都搞，锂矿、电力电池、储能电池、充换电池、电池银行、电池回收、电池应用等等，我把整个产业生态全部建立起来，接下来我相信我的电池会很便宜。六是这个机制体制很重要。广汽5年前实施职业经理人改革，现在就牺牲我一个，当然还有一个纪委书记，全部是职业经理人化，其他总经理、副总经理全部放开市场化。我的机制比国有、民营、合资还要好，他们的优势我都有，纯市场化。埃安总经理古总有2千万股份，如果做不好，他们不只是辞职这么简单。所以现在他们积极性很高，以前是我让他们干活，现在他们天天让我干活。去年埃安只有20万产能，他说要做30万辆；今年我说做40万辆就好了，他说今年要搞60万。去年埃安A轮融资融了1000多亿，我相信有钱、有人、有机制，用广东话说，不发达都很难。

接下来介绍广汽未来希望能够做到的。2030年实现万亿广汽，接下来不可能5年翻一番，用15年。但是不可能完全靠汽车，我们有五大新的增长点，包括刚才讲的能源生态等等。以及要落实8大行动：第一个行动就是体制机制，让他们主动干活，不是我天天要他们干，他自己要干。另外 ，广汽集团希望以更加开放的态度联合更多的合作伙伴，成就多赢。朋友圈很重要，在座有很多是我的朋友，希望还有新朋友。

最后提几点建议。一是希望政府政策加力，提振市场信心，助力消费复苏。现在国常会已经通过新能源车免征购置税政策延续。二是希望规范市场竞争，稳定市场，不能无序竞争，特别是价格战。不规范竞争不行，是不是？我们要和你竞争，但一定要规范的竞争、合理的竞争。三是着眼产业可持续发展，解决卡脖子问题。我们跟总书记也讲了，直面问题义不容辞。陈玉东总在这里，我天天请他喝酒，为什么？他芯片天天卡脖子卡得我透不过气来，接下来我还要继续拜托他。四是舆论环境。今天媒体都在，我们希望建立一个非常公平、健康的环境。媒体朋友，希望实事求是，不要见风就是雨，特别是汽车市场环境这一块。希望大家不要用水军，为中国汽车产业的可持续发展营造清朗、健康的社会舆论环境。

谢谢大家！