用两驱的能耗实现四驱的性能，哈弗枭龙能成功吗？|max|发动机|哈弗枭龙|四驱|能耗

来源：封面新闻

封面新闻记者张海军

6月9日，哈弗品牌旗下全新新能源产品哈弗枭龙系列，在重庆车展现场完成了川渝首发。据悉，该系列共有哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙两款车。其中，哈弗枭龙MAX凭借首搭、并全系标配全新智能混动架构Hi4，彻底实现“四驱性能两驱能耗、四驱体验两驱价格”。

据悉，全新Hi4具有全工况效率最优，全场景驾驶无忧两大技术特点。哈弗枭龙MAX所搭载的动力系统综合功率为205kW，综合扭矩达到585N·m，0-50km/h加速实测2.75s，零百加速仅需6.8s，动力表现足以媲美传统3.0T燃油发动机。但是高性能并不意味着高能耗，哈弗枭龙MAX的WLTC油耗仅为1.78L，馈电油耗更低至5.5L，真正实现四驱性能、两驱能耗。

值得一提的是，对于用户日常通勤来说，哈弗枭龙MAX还可以做到纯电行驶，NEDC纯电续航105KM，每周只需2-3次充电，即可满足日常通勤需求。并且哈弗还为用户提供了充电桩免费赠送和安装服务，快充功率33kW，26分钟即可完成从30%-80%的补能；慢充功率6.6kW，充满仅需3小时。

智能交互方面，哈弗枭龙MAX搭载新一代咖啡OS系统，支持“可见即可说”，可控制车辆设定、导航、空调等12个领域，更能识别一句话里的10个指令；同时，哈弗枭龙MAX车内还配备贯穿式悬浮三联屏+W-HUD抬显屏，构筑极具未来科幻感的4屏视界，为用户打造影院级的沉浸式享受。

此外，我们还了解到，哈弗枭龙MAX配备了咖啡智能驾驶系统，该系统拥有第一梯队的硬件配备，全车搭载22个智能传感器，实现全路况、全时段、全天候的L2+级智能驾驶辅助。其中HWA非单一高速场景的拨杆换道等功能，都是25万级以上产品才有的配备，枭龙MAX真正实现了科技平权，把稀有变成必须，把加价变成标配。