开车是现代中国人大都具备的一项技能，但在经济没发展起来之前，会开车的中国人少之又少。倒不是学车有多难，主要是车少，没车开，你学开车干嘛呢？毛主席会开车吗？有关资料没有这事的记载，但有关于毛主席爱坐车，尤其喜欢坐副驾驶位的故事。江青也是学过开车的，但没学会。
1969年，北方边境局势一触即发，江青到西山躲避战争。有一天，江青正看着文件，突然打铃唤来杨银禄，忧心忡忡地说道：“小杨啊，现在国际形势很紧张，我国随时可能遭遇侵略战争。他们很可能首先采取对我们的首都进行大规模空袭的战术，然后是装甲部队的大举进攻。我们的军队虽然在‘三北’地区做好了战争准备，但是现在的战争是残酷的。咱们要做好各种准备工作。”
杨银禄知道，江青找自己来肯定不是说这些。杨银禄默默地等着江青说完。说完了自己的猜测，江青迅速步入主题：“最重要的是学会开汽车，我身边的工作人员都要学会，我自己也要学开车。你今天就召集大家开个会，进行动员。都要行动起来，你首先带个头。学开车不能影响工作，你们要在我休息的时候学。”
杨银禄闻言，立即表示大家一定按江青的指示办。为了让身边人重视这件事，江青还强调道：“你们要把学开车，当作政治任务去完成。”杨银禄很快把江青的意见，报告给了汪东兴。汪东兴认为这是件好事，表示自己很支持，立即给杨银禄等人安排了一辆苏制的旧嘎斯六九，当作教练车。
杨银禄是第一个学的，学得很认真。因为只在工作之余学，所以学了两个月才拿到驾照。之后，其他工作人员也相继拥有了这项技能。当结束在西山的“避战”生活，重新回到钓鱼台后，江青提出自己也要学开车。这事让杨银禄等不少人犯了愁，该如何保证她的安全呢？万一发生一点问题，如何向组织、向毛主席交代？
但江青想干的事，谁也拦不住，那就学吧。江青学车的训练场地是钓鱼台院内，那里地方大，车少，人少，道路平坦。她学车的教练员，是她的专职司机李子元。第一次、第二次学车，江青表现得比较小心谨慎，很听教练员的话，没有发生任何问题。
第三次开车的时候，江青的胆子比前两次大得多了，用力踩油门，车速飞快。旁边的教练员几次提醒，要她慢点慢点，她就是不听。行驶到一处路口时，应该向右打轮拐弯。可江青既没有减速，也没有收油门，拐过去后来不及回轮。这时，江青慌了神，手忙脚乱的，猛踩油门。
会开车的人都知道，这是多么危险的情况。一旁的教练员，一边踩辅助制动器（即刹车），一边伸手过去给她回轮。谁能想到，这个平时四肢不勤的柔弱女子，这时候不知哪来的那么大力，教练员硬是没把方向盘回过来。
车辆失控，车祸发生：汽车一下冲上30°的土坡，撞到一棵杨树上，江青才松下油门，停了下来。车前的大灯、小灯全撞坏了，汽车盖也鼓起来了。好好的一辆车，被江青毁成这样，她一点都不心疼，从车上下来，只看了一眼，说：“不碍事，不碍事，没有关系，我还学。”
教练员一听，心里想着姑奶奶你可别学了。但江青也就嘴上说得轻松，实际上心里害怕极了。在这以后，再没提过学开车的事了。
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