随着消费的升级，汽车的保有量也在日益增长，对于用户而言，汽车早已不再是一个从A点到B点的交通工具，除了关注车辆的性能和安全以外，现阶段的用户更在意车辆舒适性以及智能化的体验。

就在近日，长安 深蓝S7 （ 参数 丨 图片 ）开启了“全新亮点，超前点播”线上主题直播活动，并特邀深蓝汽车两位专业技术大咖与神秘嘉宾一起，共同解密了深蓝S7“超感智能”新体验。通过这一独特的呈现形式，沉浸式还原用户真实用车生活的同时，也给消费者带来了更多期待。

‘那什么才能称之为零重力座椅？’

首先你要知道，传统座椅的底层逻辑是身体大部分重力都圈定在乘客臀部，长久乘坐下来，单点的负担超过负荷，而“零重力座椅”则能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验。

同时，深蓝S7的零重力座椅还同时具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平（心脏与膝盖处于同一水平线，最佳位置），解决用户行车或停车休息舒适性问题，有效提升用户驾乘体验，达到了顶级的座椅舒适性设计。

在细节方面，深蓝S7的零重力座椅还专门优化了座椅变换顺序，座椅向后调至最后（滑轨调至最后）——坐垫与靠背高调（坐垫下移到底+靠背后倒）——座椅整体（靠背与坐垫一起联动）翻转15°——一体式腿托先旋转再延伸——靠背调节（调至最后）从而实现零重力模式。

此外，深蓝S7还支持副驾屏联动体验，一键TV观影模式，副驾屏与副驾零重力座椅同时联动执行。形成最佳观影角度：副驾屏展开角度110°，零重力座椅TV模式下后背展开到45°，坐垫倾角15°。同时针对不同身高用户需求副驾屏角度、零重力座椅座椅位置都可自定义调节并记忆。

当然，除了舒适以外，安全问题也不能忽视，为保护后排乘员，零重力座椅采用了行业领先的防夹功能，当后排处挤压达到一定力度时，零重力座椅将立即开启防夹保护：靠背抬起（5-6°）和滑轨（20mm）自动向前运动充分，满足国人95%的身体特征需求（设计身高范围：150mm-190mm）。

在此次线上主题直播活动中，深蓝S7还通过模拟用户实际用车的场景演练，为我们展示了其高度智能的‘第三空间’。

为了打造出可‘移动私人高级影院’，深蓝S7取代了传统遮阳板，装配上了12.3英寸副驾娱乐屏，同时具备遮阳与娱乐功能。另外，可随动的15.6英寸向日葵中控屏，采用无极档位悬浮技术，并搭载8155车规级芯片，可以支持12种情景模式智能识别，语音交互能够实现可见即可说，举手投足间就能满足车内人员的需求。

在智能出行方面，深蓝S7还搭载了AR-HUD全息增程现实系统，通过与地图、智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体，通过与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野聚焦到上方，提升安全性；集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，增添驾驶乐趣。

阿川说车

汽车发展至今，早就不再是一个简单的代步工具，它更像是第二个家，承载了我们更多的生活场景，而深蓝S7正是将这种理念融合到设计中，在越来越注重用户体验的市场环境下，深蓝S7的实力无疑将会受到用户的期待。