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目前国内有60多家航空公司，除了8家上市航空公司外，客运航空公司中发展势头最猛的要数：

长龙航空公司了。

疫情三年内，长龙航空净增20架飞机。

增速高达46%，长龙航空也成为疫情三年国内所有航空公司中飞机引进速度最快的航空公司。

今年以来，长龙航空一下子又引进了4架飞机，目前飞机规模增至69架。

长龙航空已经成为民营航空公司仅次于海航系、春秋、吉祥的第四大民营航空公司了。

其实，长龙航空更为牛气是股东引进方面。

由于飞机速度非常快，加上疫情冲击，长龙航空也急需更多的资金支持。

这两年长龙航空通过增资扩股引进了多个股东，特别是在国有资本引进方面创下了一个新纪录。

浙江省：浙江产业基金

杭州市：杭州产业投资

萧山区：萧山产业基金

长龙航空股东结构图（请横屏观看）

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省、市、区都有股东参与，这恐怕也是国内所有航空公司中唯一的了。

最近，长龙航空干了一件更为霸气的事。

把秦皇岛市交通运输局告上了法庭。

原因是合同纠纷。

翼哥猜测：

这大概是因为开通了至秦皇岛的航线，秦皇岛方面承诺给予的航线补贴没有到位。

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航空公司与地方之间的合同纠纷绝大部分都是这些。

许多航空公司的航线补贴都是来自于此。

不过，这两年由于地方政府财政吃紧，许多补贴都没有到位。

对于航空公司，这些应收账款很容易成为坏账。

当然，绝大部分航空公司只会尽量协调沟通，很少把地方告上法院的。

但长龙航空就敢于叫板。

对于长龙航空，翼哥要点赞叫好。

承诺的就要兑现，毕竟航空公司也不是做慈善的，这两年尤为困难的情况下，没有这些账款都拖着不给，航空公司的财务压力将进一步加剧。

对有些航空公司，特别一些支线航空公司，开航线航班的时候一定谋划测算好。

过去躺着拿补贴的时代过去了。

还是：

长龙航空，霸气！