相信很多人还记得几天前的一个消息，那就是花生屯表态说不反对堪培拉向基辅转让退役的大黄蜂战斗机，虽然这件事眼下已经算不上什么新闻，但是这并不妨碍我们在几天以后讨论堪培拉究竟有多少大黄蜂战斗机可以转让给基辅？
虽然时隔几天，但这也让我们有比较充裕的时间收集相关资料。
根据公开资料，堪培拉的大黄蜂战斗机机队包括12架大黄蜂G和24架大黄蜂F。
也许有的人想当然的认为花生屯指的就是这批大黄蜂，虽然这36架大黄蜂G/F还是堪培空军拉现役的装备，不过只要堪培拉愿意，随时可以发个文件说这些大黄蜂已经退役（毕竟花生屯一直在强调的是堪培拉退役的大黄蜂，）然后再随手转让给基辅！
然而有意思的是，在巴黎一家专业的空军网站，确实能查询到堪培拉退役大黄蜂的数量，具体的说，堪培拉退役的大黄蜂包括57架大黄蜂A和18架大黄蜂B，合计75架，数量可谓不少。堪培拉的大黄蜂A/B是1985-1990年间进口的，包括75架大黄蜂A和18架大黄蜂B。当时堪培拉为此向花生屯支付了2.8亿美元。）不过这些大黄蜂状态很难说，可能只适合做器官捐献者使用，而不是上前线。
另外，在堪培拉的退役飞机里还有24架状态不明的F4E，显然，这些飞机就算修修补补恢复到能飞的状态，基辅也不愿意搭上自己宝贵的飞行员！
当然，也许有人会想起堪培拉的F111土豚，不过这种飞机堪培拉早已经淘汰多年，上一次有人提起他它们恐怕还是1996年的科幻电影《天煞-地球反击战》里，（.这些土豚是堪培拉1980-1983年间从花生屯进口的，当时交付数量是4架F1111C。）
需要说明是堪培拉的F1111C其实是由F111A升级而来的，为此，堪培拉向花生屯支付了4.2亿美元，显然要比大黄蜂贵的多！
显当然，从理论上说，先不管是真退役还是假退役，堪培拉能够提供给基辅的大黄蜂战斗机也就是100架左右，（数量可算不少，但是能用的有多少不好说。但是真正能打的只有36架大黄蜂G/F）
其实就算堪培拉打算响应花生屯军援基辅的号召，也没必要拿难以运输的大黄蜂出来说事（大黄蜂显然不从能从堪培拉直接飞到基辅。）因为堪培拉手里有不少基辅感兴趣的东西，比如堪培拉2012年以后从花生屯进口的54门M777式155毫米榴弹炮就属此类！
显然，运送50多门M777榴弹炮到基辅前线比运送100架大黄蜂战斗机到基辅前线的难度根本不是一个数量级的！
不过，堪培拉向基辅提供大黄蜂战斗机的决定还没有最后做出，目前还只是处在讨论阶段，所以，我们在这里说的再多也没用用，不过如果堪培拉还没有丧失理智，向基辅提供M777可能是一个更合适的代替方案（经济实惠还给了花生屯面子，简直一举多得）！
当然，我们不知道堪培拉会不会把和花生屯签署的采购72架F35A肥电战斗机合同的受益人改成基辅，虽然估计花生屯不会反对，但考虑到这个合同价值13.5亿美元，堪培拉很难下这个决心！
热门跟贴