近日，南通绕城高速项目再传捷报，喜迎新进展！

南通绕城高速公路项目骑岸枢纽上跨既有S15洋通高速施工顺利完成，成功完成对既有高速的跨越，实现了双幅南北贯通，打通了全线南北两侧运架梁施工通道。

据了解，本次为上跨通洋高速A匝道、F匝道以及主线桥的北半幅的施工，南半幅施工已于今年4月末完成施工。

绕城高速骑岸枢纽与S15洋通高速采用对角象限双环式变形苜蓿叶形连接，上跨S15洋通高速桥梁部分施工又是骑岸枢纽的重难节点工程，包括四次保通、五次上跨、六次导改、七步施工，对于整个项目来说是一次巨大挑战。

下一步，骑岸枢纽将进入主线桥剩余梁板架设及相应桥面系和附属施工建设阶段，预计今年9月全部完成。

此外5月中旬时，绕城高速江海河大桥主桥右幅中跨成功合龙，率先在绕城高速通州段实现悬浇桥主桥半幅贯通。

值得注意的是，绕城高速全线共有4座悬浇桥，分别是海门区的通启运河大桥，通州区的通吕运河特大桥、疏港航道特大桥和江海河大桥。

目前，海门段的通启运河大桥已经于去年底实现双幅悬浇合龙；通州段三座悬浇桥均已进入合龙施工的冲刺阶段，预计7月中旬前全部完成合龙，实现悬浇桥梁主桥全面贯通。

南通绕城高速详情介绍

南通绕城高速起自海门沿江公路，终点止于沈海高速和锡通大桥北接线交叉位置新联枢纽，路线全长65.885公里，设计速度120公里/小时，双向六车道高速公路标准，路基顶宽34.5米。

全线设海门东（枢纽）、南通新机场、二甲、金沙、骑岸（枢纽）、石港和新联（枢纽）7处互通式立交，设置服务区1处，主线共设桥梁56座/18005米。

据悉，项目总投资约149.24亿，此前曾有消息透露将于2024年实现通车。

此外，项目是江苏省高速公路网规划（2017－2035年）中S19通锡高速的重要组成部分，即南通市高速公路网规划“一环通苏南、二环接浦西、三环连浦东”中的“二环”高速。

建成后将串联起规划中的南通新机场和北沿江高铁南通站，同时也是崇海过江通道、海太过江通道的连接道路，通州湾港区重要的集疏运道路。

南通绕城高速将进一步完善南通交通路网体系，对提升城市能级有重要意义。

来源：综合南通发布