据统计，地铁的能耗费用约占总运营成本的30%以上，以目前国内地铁的用能情况看，牵引用电约占全线用电的55%，其余45%为车站用能（包括水、气、油等其它能源）。随着地铁里程数的增加和电费的不断上调，地铁运营面临的节能减排压力和能耗费用压力将会越来越大，同时国家对地铁能耗的关注度也越来越高。

同时地铁能源管理系统目前已作为城市轨道交通的建设内容之一，在江苏省《城市轨道交通能源管理系统技术规程》中也规定新建、改建、扩建的城市轨道交通项目中应该要设计能源管理系统。

地铁、轻轨等城市轨道交通线路及站点能耗统计分析管理场合。

地铁能源管理系统基于智能物联、大数据等现代信息技术，通过将地铁系统用能信息、电能质量信息有机整合，基于内部环网中心，提供实时数据监测、用能分析、电力监控、电能质量分析、报警通知、资产管理等功能，帮助用户掌握地铁实时用能情况，实现科学运维、降本增效的管理目标。

系统接入范围一般包括车站、区间所、车辆段/停车场、主所等等全线所有的110kV、35kV、400V各电压等级的供配电系统。通过站内安装的S20网关就地采集各回路地铁专用多功能表计数据，并通过通信专业在地铁主干网络中为能管系统独立分配的网络通道上传控制中心能管服务器。

典型业绩

南京地铁1号线北延

南京地铁2号线西延

南京地铁4号线

南京地铁7号线

南京地铁S3（宁和）线

南京地铁S6（宁句）线

南京地铁S7（宁溧）线

南京地铁S9（宁高）线

徐州地铁2号线

徐州地铁3号线

南通地铁1号线

台州市域铁路S1线