据外媒报道，丰田在静冈县的研究基地召开的技术说明会上，透露了多项新技术，其中之一就是固态电池技术。

并表示最快在2027年发布下一代电动车，该车将搭载全固态电池，可实现充电10分钟，续航达到1200公里。丰田还打算在将来同样充电时间下，把续航里程提升到1500公里左右！

对此，51君感到很震惊！全固态电池的研发在国内已经有电池厂家开始布局了，但目前仅到半固态这一地步，并且迟迟未实现规模化装机量产。加上丰田电动车近期的表现，可以说十分“拉胯”！你们觉得短短4年的时间内，丰田能做到充电10分钟续航1200公里吗？

在技术发布会上，丰田CTO中岛裕树副社长表示：“已经找到合适的材料，丰田的全固态电池已经克服了耐久性问题，技术不会落后于时代，一定会实现实用化”。

根据日经中文网报道，“丰田在全固态电池的研发，拥有1000多项相关专利。2020年夏季，配备全固态电池的车辆就进行了路测”。但为什么3年都快过去了，还没有实现大规模装机量产呢？人不说，51君也不敢问啊。

丰田测试车

electrek报道（国外电动车网站），丰田在技术分享会上透露了下一代电动汽车的技术特点，包括：

  1. 制造工艺升级降低成本
  2. 降低空气阻力，提高空气动力学性能
  3. 配备全固态电池
  4. 产品全新升级，提高电动汽车吸引力

丰田将和特斯拉一样，在车身制造上使用一体压铸技术，减少零部件的使用以降低生产成本，同时丰田还将提高工厂的自动化流程，在人工成本及材料成本上至少节省50%。

在电动汽车空气动力学研究上，丰田将进一步降低风阻，以降低电机在克服风阻时消耗的电能。丰田表示，正在与三菱重工一起探索将超音速飞行器上的空气动力学运用在电动汽车上。

丰田还计划缩小电机、齿轮、逆变器的尺寸，使eAxle电驱系统以更小的体积提供更大的续航里程！丰田的目标是将功率损耗降低 50%，以改善电动汽车的能耗。

总之，丰田在电动车上的技术和想法都有很大的创新，汽车产业链周期性很长，现在谈生死为时过早。未来丰田能否凭借下一代电动汽车在新能源领域上扳回一城，我们拭目以待。