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最新重磅

苏锡常太仓先导段

（嘉闵线北延伸太仓段）

环评前公示发布

大量亮点首次曝光

前天，南翔生活网为大家揭秘了嘉闵线车辆的可能容貌《》，同时解答了众多网友的疑问。

今日，南翔生活网从太仓交通委最新获悉，备受关注的嘉闵线北延伸太仓段（以下简称“嘉闵线北北延伸段”）即苏锡常铁路太仓先导段环评前公示文件已经出炉！

其中包含了大家非常期待的嘉闵线运营时间、发车间隔、列车节数等等高能信息点！

我们赶快来看看吧！

苏锡常先导段就是嘉闵线北延伸

根据环评资料，苏锡常太仓先导段是苏锡常城际铁路的先行开工段，也是上海市域铁路嘉闵线的延伸段，是苏锡常都市快线与嘉闵线间的连接线。

先导段工程范围线路全长10.273km，设站3座，平均站间距约4.5km。另设太仓车辆段一座，通过出入线与太仓站接轨。

由于环评资料过于庞杂，小编在认真研究后，将重要信息点为大家进行了整理！绝对干货，值得收藏！（先强调一下，以下仅为环评前公示信息，仅供参考，以后期实际运营为准）

亮点1：嘉闵线将采用市域铁路C型车

和前天南翔生活网公布的车型信息一样，嘉闵线北北延伸段同样采用和机场联络线一样的市域铁路C型车。

市域铁路机场联络线模型车

亮点2：运营时间首次曝光

苏锡常先导段从早上六点到晚上11点，全日运营时间长达17小时，从连接角度看，嘉闵线运营时间应该完全与之匹配。（以实际运营为准）

亮点3：编组方式类似机场联络线类似

根据上海采购的机场联络线市域列车招标信息，有2种编组方式，分别是4编组3动1拖和8编组4动4拖。而苏锡常先导段也是采用四节和八节车型都有的计划配置。

亮点4：行车间隔首次曝光

根据资料上提供的参数，嘉闵线的市域C型车，以8节编组列车为例，设计定员为1590人，这个和11号线最大载运能力差不多。在运营初期，行车间隔为15分钟，远期可以压缩到10分钟。（以实际运营为准）

（以实际运营为准）

亮点5：全日行车计划表曝光

先导段交路方案与苏锡常全线以及嘉闵线行车交路统筹考虑，拟设3个交路，分别是1.奔牛机场站-太仓站；2.邹区镇-太仓站；2.太仓站-嘉闵线。

苏锡常各年限高峰小时列车运行交路（以实际运营为准）

其中，太仓站-嘉闵线贯通交路在初、近、远期拟每小时分别开行2~4对、2~5对、4~6对列车。各年限各交路全日行车计划表如下。（以实际运营为准）

在初期太仓站-嘉闵线每日拟开行54对，远期将能达到79对列车。（以实际运营为准）

这份环评资料虽然不是嘉闵线正线的官方发布，但很多信息点对嘉闵线主线的日后运营具有高度的参考性。

资料来源 | 太仓市交通委

编辑 | 海潮