自从998的秦PLUS DMI冠军版上市以来，秦的销量就一发不可收拾，现在还是受限于产能，每个月的交付量在四万台以上，但是实际上的订单却是远远超过这一数字的，随着后期秦家族产能的提升，每月的销量数据还会更加惊人！

油电同价一直都是比亚迪的奋斗目标，以前受制于原材料的高昂价格以及技术的不成熟，新能源车的价格一直都是高于同级别燃油车，直到2023年这一情况得到了改变，新能源领域也开始了越来越严重的内卷，998的额秦PLUS DMI冠军版也就应运而生，要知道以前同级别的秦PRO燃油车落地也不止这个价！相较于同级别燃油车而言，秦PLUS DMI冠军版有许多优势是其所无法比拟的，首先最重要的一点就是省，这也是比亚迪DMI超级混动系统能取得如此成功的立身之本，纯电续航最大120公里，亏电情况下百公里油耗仅需3.6L，如果是有电的情况下那就会更省，满油满电得到情况下最大续航能超过1200公里，不仅省，还完美契合了所有的使用工况，解决了前期新能源车续航焦虑的痛点，同时又因为没有变速器，低速基本靠电机来驱动，所以秦PLUS DMI冠军版的使用体验和纯电车型是一样的，不仅加速迅猛，而且动力平顺没有顿挫！

最后新能源车型的智能化程度也是燃油车无法相提并论的的，顶配车型基本涵盖了绝大部分辅助驾驶系统，低配车型那些非常实用的配置比如倒车影像、倒车雷达、ACC定速续航等，都是标配，所以998秦PLUS DMI冠军版的问世，使得合资燃油车的生存空间进一步缩小，随着新能源技术的不断更新迭代，新能源车必将占据主导地位！