日前，国铁集团鉴定中心副主任俞祖法率专家组一行莅临新建龙龙高铁武平至梅州段现场踏勘站点并在梅州召开可研评审会。

闽粤两省发改委、龙岩市、梅州市、广州局集团、南昌局集团、中铁设计公司等有关单位负责人参加。

会前，专家组一行现场踏勘了武平至梅州段的武平站、蕉岭站、梅州站等站点。

国铁集团专家组现场踏勘武平站▲

审查会上，项目设计单位围绕项目建设的必要性、主要技术方案、运输组织、经济与运量等相关问题进行详细介绍，与会各单位针对可研报告充分发表各自意见。

15日、16日，与会专家对项目建设方案、站场设置、接轨方案、主要经济技术指标、要素保障等进行认真审查和深入讨论。

在17日召开的审查总结会上，与会专家一致认为，该项目可研报告文件编制内容全面完整，项目建设必要性、功能定位基本合理，主要技术标准、线路方案等基本可行。

会议原则上通过了项目可研报告，并对进一步优化设计，实现社会效益和经济效益最大化提出了意见和建议。

专家组各专业分组讨论▲

会议指出，本项目是支撑闽西革命老区高质量发展示范区建设，推动赣闽粤原中央苏区振兴发展的需要，有利于加快形成粤港澳大湾区与长三角地区联系的便捷通道，完善长三角——粤港澳国家综合立体交通网主轴，加快贯通龙龙高铁，完善区域铁路网布局，推动沿线地方经济高质量发展。

下一步，设计单位要根据专家审查进一步优化完善方案设计，为工程尽快实施奠定坚实基础，力争项目早日开工建设。

新建龙岩至龙川铁路为国家中长期铁路网规划项目，新建正线全长约260公里，项目按龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川三段分期建设。

其中龙岩至武平段位于福建省内，已于2019年9月开工建设，目前“四电”施工全面进入冲刺阶段，计划2023年12月竣工；

梅州至龙川段已在2020年6月开工，计划2024年6月竣工。

武平至梅州段，起于龙岩至武平段武平站，经武平、蕉岭、梅县区、梅江区，止于梅汕客专梅州西站，长约103公里，争取今年内开工，预计建设工期为四年，按250公里/小时建设，沿线设武平站、蕉岭站、雁洋西站、梅州站、梅州西站。龙龙铁路建成通车后，将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速通道，对加强两省区域经济互联互通，助力革命老区振兴发展，促进东南沿海和粤港澳大湾区合作具有重要意义。