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空中客车公司和波音公司在 2023 年 5 月的订单和交付方面喜忧参半，两家制造商都声称该月“赢了”。

空客恢复交付

2023 年 5 月，空客交付了 63 架飞机，是 2023 年迄今为止的最高数字，暗示着供应链在不断恢复。

整个月的交付量主要由空中客车A320neo 飞机系列主导，即 A320neo 和 A321neo。空中客车公司分别交付了 19 架和 32 架该型飞机。其他交付包括三架空中客车 A220，波罗的海航空公司、法国航空公司和微风航空公司各一架，以及三架 A330-900neo，包括 ITA 航空公司（通过飞机租赁公司 (ALC)）的第一架宽体飞机。

空客还向卡塔尔航空公司交付了三架 A350-900 和两架空客 A350-1000，其中包括一架 A350-1000。制造商于 2023 年 2 月恢复了承运人的订单，此前双方通过庭外和解解决了关于空客 A350 油漆表面过早退化的纠纷。

在订单方面，数量不多，欧洲原始设备制造商 (OEM) 仅收到 17 架订单：16 架是 A320neo，另一位客户订购了一架 A330-900neo。

虽然今年迄今 (YTD) 的净订单在取消后仅为 144 架飞机，但空中客车公司成功交付最高月度飞机数量这一事实可被视为其供应链正在缓慢复苏的积极信号。制造商此前的表明，预计下半年情况会有所改善，因为 2023 年预计交付的 720 辆将有更多的后装。

截至目前，空客已交付 244 架飞机。

波音在商业上保持领先地位

虽然波音公司有些问题暂时减缓了 2023 年的交付速度，即 737 MAX 的两个问题，一个是 767 的问题，另一个是 787 的问题，但制造商的年初至今交付量与空中客车公司相差不远。然而在销售方面，波音继续领先于欧洲 OEM。

整个 2023 年 5 月，波音交付了 50 架飞机，其中 35 架是 737 MAX。西南航空公司接收了 11 架这种类型的飞机，而瑞安航空公司和联合航空公司各接收了 6 架。另一架基于 737 NG 的窄体 P8 海神已交付给韩国军方。在宽体飞机方面，航空公司接收了 8 架 787、3 架 767F 和 3 架 777F。

总体而言，年初至今的交付量为 206 架飞机，而空客为 244 架。订单方面，年初至今，波音总共预订了 223 架飞机的订单，而空客为 144 架。




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