（一）昆明至重庆最快3小时可达，渝昆高铁有新进展

近日

新建重庆至昆明高速铁路

（以下简称“渝昆高铁”）

重庆至宜宾段

首座长大隧道——大山隧道

顺利实现贯通

为线路按期顺利建成通车

奠定了坚实基础

据了解，渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，设计时速350公里。

渝昆高铁川渝段途经重庆市、四川省，线路全长约188公里，线路从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站，共9个车站。

2019年，渝昆高铁云南段已正式开工建设。云南段388.6公里，约占全线的56%，建设桥梁107座，隧道53座，桥隧比达87.4%，建设工期预计为6年。

渝昆高铁建成投用后，昆明至重庆列车最快运行时间将缩短至约3小时，将进一步完善国家综合立体交通网，增强成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

（二）会（泽）巧（家）高速公路建设任务过半，预计2025年全线通车

曲靖会泽至昭通巧家高速公路（以下简称：会巧高速）是国家公路网“五纵五横”第二横中的一段，是连接云南、四川、贵州省际高速的关键组成路段。在会巧高速项目建设范围内，岩层垂直裂隙，山林密布，河流纵横，峡谷深邃，全线70%的桥隧比，施工难度极大。无论是生态环保、安全质量等都展现出它是高速建设的“硬骨头”。

项目施工方负责人介绍，会巧高速会泽段于2021年4月动工，全长69.751公里，预计将于2025年实现全线通车。截至2023年6月，会巧高速项目隧道累计完成掘进29827.18米，掘进60.79%；桩基浇筑完成1757棵，墩柱完成171棵，第一片梁板浇筑成功。

尤其是今年以来，会巧高速项目于3月26日顺利进洞全线最后一个隧道；5月16日，会巧高速全线首片T梁顺利架设；6月9日，会巧高速首联现浇箱梁底复板顺利浇筑，标志着会巧项目建设任务已过半。

来 源/“中国铁路”微信公众号 “人民网”微信公众号 央视新闻客户端 云南发布 云南网 彭锡 张占兵 解天世

监制/胡华玉 编审/保进 校对/孔菲 编辑/姜航

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