新能源汽车来势汹汹，如今每卖出3辆车，其中就有一辆是新能源车，业内人士称“预计到2025年前后，新能源汽车的销量将超过燃油车”，新能源车不仅是趋势，对普通家用车来说，新能源车的综合优势也很明显。
在动力性能、舒适性、外观、内饰、科技感、智能化等方面，新能源汽车的优势远超同级燃油车，但是，总有人抱怨新能源车型溢价高，绝大部分车型都超出了普通家用车的预算，为此，有很多车友曾吐槽“省油不省钱”，不过，溢价高的痛点即将成为过去。
一方面，以比亚迪为首的新能源车企，“三电”技术不断取得新突破，慢慢走向成熟，另一方面，随着丰田、本田等传统燃油车企向电动化转型，新能源汽车行业的竞争越来越激烈，这时候，多家车企开始争抢中低端市场，性价比越来越高。
以比亚迪旗下销量最好的 宋PLUS （ 参数 丨 图片 ）为例，在6月19日，又发布了冠军版车型，动力、颜值、功能内饰全面升级，可谓“加量不加价”，反而还降价，在15-20万SUV市场中成了“新标杆”，掀起SUV新风暴，比亚迪这波操作，消费者乐了，但最难受的就是同行友商了。
此次宋PLUS冠军版分为EV纯电与插电混动两种车型，共8个版本，对比动力性能、外观、功能、内饰、续航、性价比等多个维度，发现冠军版的优势较为明显，难怪让其它品牌倍感压力。
在续航方面，宋PLUS纯电车型分520千米与605千米两种版本，在老版本基础上增加了长续航版，百公里耗电也控制到15kwh以内，半个小时左右即可从30%快充至80%电量。
宋PLUS DM-i 插电混动冠军版，纯电续航分别有110km和150km两种版本，显然，以前纯电续航51千米的版本越来越无法满足车主的需求，升级到110千米以上，充电频次也大幅降低，用车体验会更好，同时，在馈电状态下的百公里油耗低至4.5L，综合续航里程可达1250公里。
外观、内饰功能方面，升级款前脸采用了比亚迪海洋家族式设计，新增天青色和苍烟色两种色调，显得更有个性和年轻化，运动气息十足，同时车辆高度有所降低，显得车身更加修长，加上动感流畅的车身腰线，整体多了几分大气与稳重。
内饰方面，依然以海洋式的灵感为主，精致的水晶排挡杆，充满了强烈的机械质感，功能配置方面，可以说应有尽有，亮点很多，这里不再一一赘述，最明显的感觉就是，当你从 比亚迪宋 PLUS的车上下来走到特斯拉Model3的车上时，瞬间觉得特斯拉太单调了，落差感真心明显。
动力构架方面，比亚迪自主研发的骁云-插混专用1.5L高效发动机，EHS电混系统、阿特金森循环等核心技术，其热效率高达42%，全程默认电驱动为主，同时发动机为电池高效充电，智能适时辅助驱动，实现全工况高效率运行。
性价比方面，插电混动版价位从15.98万至18.98万，纯电版从16.98万至20.98万，不管是纯电版还是插电混动版，均比老版本便宜了近1万左右，且在外观、内饰、功能、续航等方面都有了全新升级，对比同级车型，相同配置的车型售价均在宋PLUS之上。
总而言之，此次宋PLUS冠军版在功能、配置计上做到了“人无我有，人有我优”的表现，集合颜值、动力性能、续航、性价比等方面的优势，实实在在给广大车主带来了更好的用车体验。
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