前日产CEO卡洛斯·戈恩自从逃出日本，举行了记者招待会后，就销声匿迹，我们只能从一些汽车产业分析报告里看到他的名字。
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6月20日，这位日产汽车前董事长透露，他已经向黎巴嫩检察院提出诉讼，指控日产汽车等3家公司的共12人对其犯有诽谤、捏造证据等罪行，要求获得5.88亿美元的损失补偿和费用，再加上5亿美元的惩罚性赔偿，综合计算超过10亿美元。
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如果被判有罪，日产必须付出相应代价。同时，日产也应该与股东们探讨、反思为什么会发生这样的事情。
戈恩的表态最后一句：未来将面临一场漫长的战斗，而我将战斗到底。可见戈恩对日产和日本政府当年的联合迫害怀有深深的恨意。
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戈恩没有在法国或者巴西想日产提出诉讼，而是选择和日本没有签订引渡条约的黎巴嫩，虽然胜诉的可能性很大，但是后续要日产执行，概率基本为0啊。
这次诉讼，似乎只是想为自己正名，赔偿啥的就是给日产留个案底。
日产汽车在90年代末期陷入经营危机，后来卖身给法国雷诺汽车，卡洛斯·戈恩对日产汽车开始改造，2年扭亏为盈，还开创了雷诺-日产联盟时代。戈恩最大的遗憾应该是把中国市场划给而日产，而不是雷诺。
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比起诉讼结果，戈恩逃出日本的过程更加传奇。
2019年圣诞前夜，黎巴嫩民兵组织成员乔装成乐队，到戈恩在东京的住所进行表演，整个表演在警察监视下进行。表演结束后，乐队人员将戈恩藏身一个为他定制好的乐器箱中，当作乐器搬出住所，这一切骗过了值班的日本警察。
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救出戈恩后，第二救援小队带着戈恩直奔大阪关西机场，那里已经有一架已经准备好的私人飞机，戈恩用一本假护照骗过了海关人员顺利登机。飞机经土耳其伊斯坦布尔转机到黎巴嫩首都贝鲁特，留下一群日本公务员和律师团队在风中凌乱。
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赏车点评：戈恩不如自己投资把出逃过程拍成电影，搞不好收益比现在日产汽车一年的利润还高。
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