经济承压的大背景下，今年以来，大多数行业的日子依然不好过，很多企业更是将生存作为当下最大的战略……
然而，央企这个群体却跑出了加速度，在去年营收（同比增长9.1%）、利润总额（同比增长6.2%）增长的基础上，今年继续保持良好的增长态势。据国资委网站信息，今年1-4月中央企业累计实现营业收入8.6万亿元，同比增长9.1%，44家中央企业的收入增幅超过10%。
央企后续的表现也值得期待。因为今年以来，不少央企——特别是建筑类央企的订单拿到手软。央企为何这么猛？
根据4月12日住建部消息，住建部部长倪虹在中国建筑科学研究院有限公司调研时指出，住房和城乡建设领域承担两个支柱产业，一个是建筑业，2022年增加值占GDP6.9%；另一个是房地产业，2022年增加值占GDP6.1%，两个支柱合起来占13%。把两根柱子稳住，对稳定经济大盘有重要意义。
行业企业要充分发挥国民经济“顶梁柱”“压舱石”作用，自觉担当稳定宏观经济大盘使命责任……
之所以有此表示，跟一季度经济增长不及预期应该有较大的关系。今年一季度，GDP增长率为4.8%，低于全年既定的5.5%。
4月，国内综合PMI产出指数进一步降到42.7%，环比下降了超6个百分点，青年失业率则创新高至18.2%。而3月份回暖的房地产行业，进入4月又转冷。
消费、投资、出口是拉动经济的“三驾马车”，目前三驾马车都不太给力。
不过，投资主要包括房地产和基建，投资这一驾马车疲软，主要是受房地产行业不景气拖累。如果单看基建的话，是不错的。
答案很明显，要想完成既定的增长目标，或许只有基建最靠谱了。
根据之前测算的数据，基建投资每提升1%，支出法核算下的GDP将被拉动0.11%，因此基建从来都是逆周调控的必选……
今年一季度，狭义基础设施投资同比增长8.5%，相比2021年提升了8.1个百分点，广义基建投资增长10.5%，同比去年提升了10.3个百分点，边际改善十分明显，但要切实提振经济，这还不够。
事实上，就在住建部长调研讲话之后不久，4月26日中央财经委员会强调要全面加强基建，并将基础设施建设提升到了关乎国家发展和安全保障的高度。
主要过去也有参考的案例。最典型的是2008年，为应对美国次贷危机引发的全球金融危机，中国进行了高强度的逆周期调节——当时，面对外部冲击，中国适时地改变了经济增长的战略，把重心从出口扩张战略转移为扩大国内总需求、加大基础设施投资以及对海外市场的并购。
2008之后，旨在升级和优化大规模基础设施网络的投资，使中国的通讯和轨道交通网络获得提升发展的机会，地区之间的经济往来，变得更加密集。使得2008年，成为中国经济的一个分水岭——2008年中国的GDP是31.92万亿元，2018年是91.93亿元，10年实现3倍增长！
经过前期大规模的基础设施建设，中国公共资本存量已位居世界第一，现在还有空间吗？这是很多人都存在的疑问。答案是，空间依然存在。
一方面，中国有14亿多人口，再大的数据，除以14亿就变小了，我国人均公共资本存量与发达国家依然存在较大差距；另一方面，在生成式人工智能等技术浪潮下，有大量的新基建空间。
在每一轮基建大潮中，大型央企——特别是建筑央企，都是弄潮儿。
进入2023年，基建投资持续增长，1-4月基础设施投资同比增长9.8%，依然承担着“稳增长”的重要抓手。 光大证券 认为，今年基建仍将是“稳增长”的重要抓手，全年有望保持5-10%的增速，基建链条将保持高景气度。
统计数据显示，2023年一季度， 中国中冶 、 中国化学 、 中国建筑 中国能建 、 中国中铁 、 中国电建 、 中国铁建 累计新签 合同 额分别为3258亿元、1046亿元、9718亿元、2977亿元、6674亿元、3224亿元、5396亿元，同比分别增加2.1%、0.7%、16.4%、22.0%、10.2%、30.2%、15.8%。
除了受益于国内逆周期调控，央企基建订单拿到手软，还跟海外市场的开拓有着紧密的关系。
据媒体报道，今年新春前后，中国铁建的基建订单数就“兔”飞猛进，吹响了新年新征程的奋进号角：
有孟加拉国达卡污水管网项目，有拉各斯轻轨蓝线二期项目，有埃塞俄比亚公路项目，有阿尔维尔连接线项目……
而2022年，中国铁建新签海外订单额 3060.5 亿元，同比增长18.95%，增速超过境内新签合同额，且规模为八大建筑央企之首。公司在“一带一路”国家重点布局，承包建设中老铁路、卡塔尔卢赛尔体育场、莫斯科地铁等重大项目，在“一带一路”国家业务收入占比达公司海外营业收入40%+。
而中国铁建，只是央企开拓海外市场的一个缩影——
经过多年的持续耕耘，我国央企在海外的业务布局已经十分广泛。根据国务院国资委披露的数据，目前我国中央企业在180多个国家和地区拥有超8000个境外机构和项目，海外员工达到125万人之多，海外资产达到近8万亿元……
“十三五”期间，中央企业实现的海外营业收入超过24万亿元，利润总额接近6000亿元，对外投资收益率达到6.7%！
这其中，基建领域的布局占据着十分重要的位置。
这主要是我国在基建领域的能力，在全世界都是十分扛打的。这个优势在各大央企的海外经营过程中，是很大优势。
近年来，一带一路沿线与一些非洲国家，对包括电力、铁路、房屋建设等方面的基建需求不断扩大，而这正好跟我国央企的强势相互匹配共振。
比如，去年卡塔尔世界杯上，就随处可见“中国建造”——从场馆基建到民生工程、再到能源保障领域，都有我国央企的参与。
卡塔尔世界杯的主体育场——可容纳8万人观赛的“金色之碗”卢塞尔体育场，就是由中国铁建承建的。该场馆从设计到施工，都由中国企业提供方案、产品和技术。
而用于保障世界杯物资供应和运转的哈马德港，则由中交集团、中国电建等企业承建。中国电建还承建了卡塔尔阿尔卡萨800兆瓦光伏电站，保障了世界杯的用电需求。它也是中东地区最大的光伏电站之一。
据统计，2022年建筑央企海外新签合同金额在50亿元以上大项目达到22个，这些大项目的需求方基本集中在一带一路沿线与非洲、南美洲。
▲图表来源：国复咨询
2022年六家建筑央企营收合计4.1万亿元，同比增长9.3%，各企业均实现正增长，跟中国铁建类似，海外业务贡献了不少业绩。
具体来看，去年中国铁建海外签约额首次突破3000亿元；中国能建、中国交建签约合同额在2000-2500亿之间；中国电建、中国中铁和中国建筑在1500-2000亿之间……
这些年央企在海外市场的开拓，除了本身在基建能力上的硬实力外，还与国资委推进创建世界一流企业的战略有关。早在2018至2019年期间，国资委就选取11家央企作为试点，推进创建世界一流企业。
今年3月初，国资委又召开了一次会议，正式启动了国企对标世界一流价值创造行动。而且，如今试点的国央企数量也进一步扩大了。未来，国央企在海外市场的经营成果，还将持续放大。
在内外市场之外，我们再回到企业本身来看，央企的结构也在不断优化。使得其内生动力十足。
以中国中铁为例，根据其发布的2022年度经营公告：中国中铁2022年累计新签30323.9亿元，同比增长11.1%，正式迈入3万亿俱乐部。基础设施建设类型项目累计新签26659.3亿元，同比增长10.3%；
按境内外来看，2022年，其境内累计新签28486.1亿元，同比增长10.5%；境外累计新签1837.8亿元，同比增长21.1%。
若按板块来看，铁路板块累计新签5157.8亿元，同比增长19%；公路板块累计新签3483.1亿元，同比增长18%；市政及其他板块累计新签18018.4亿元，同比增长6.8%。
这跟其经营的布局是分布开的。包括但不仅限于以下一系列动作：
1. 深耕重大战略、重点区域、重要客户，进一步实现重点突破；
2. 固传统业务领先优势，将铁路、城轨、公路三大领域锻造得更优更强，着力稳住发展基本盘；聚焦水利水电新兴领域，明确主战场，着力打造“第二曲线”新引擎；
3.优化市场布局，强化项目全周期管理，提升运营维管水平，加强投资公司建设，着力提高投资业务发展质量；
4. 强化工程局主体作用，加强自主经营能力建设，打造核心专业领域，加强三级公司建设，着力打造一批六强六优的“王牌企业”。
以优化产业布局为例，近年来，中国中铁充分发挥产业链一体化优势，向文旅、康养、TOD和会展等多业态、多产业、多功能一体的综合开发领域稳步拓展，以“地产+产业”模式投身城市群、都市圈建设，成功塑造了“中铁生态城”“中铁世博城”等产品品牌；通过“资源财政化”“资源换项目”和收购等方式，获得一批铜、钴、钼优质矿产资源项目，保有储量在国内同行业处于领先地位，矿山自产铜、钼产能已居国内同行业前列；主业突出、相关多元的发展战略成效显著。
而且，近年来中国中铁积极推进“数字中铁”和“智慧中铁”建设，力求在实践探索中推动数字化转型向纵深发展，赋能业务提质增效。
以智慧建造为例，中国中铁大力推进“智慧工地”建设，着力提升涵盖安全、质量、进度、劳务、物资、设备等要素的智能化管控能力，推动生产现场全要素、全过程的自动感知、实时分析和自适应优化。
同时，持续规范和统一工业数据资源池，促进智能制造系统与财务共享系统、供应链系统的集成整合。
小结
相比其他企业，央企本身有一些独有的优势，但是要想出类拔萃，也要有自身的看家本领才行。不同央企之间，也存在分化；即便同一家央企内部，不同区域、板块之间也存在分化；就是最好的证明……
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