美国国防部现有的步兵高机动车项目基于雪佛兰科罗拉多ZR2皮卡平台，与拼命堆叠装甲的悍马和高大威猛的M-ATV防地雷反伏击车不同，步兵高机动车彻底放弃了装甲防护，只有钢管焊接的防滚架和半片聚酯材料制作的风挡，车辆配置简单到了极致。
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这显然有别于美军长期以来的地面装备发展思路，要知道不管是从M113到M2/M3，还是悍马到M-ATV，美军其实都在装甲防护上做了针对性加强。如今突然改弦易辙实在是让人大跌眼镜，而这就是美军通过总结俄乌战场上的经验教训得出的未来地面装备发展方向。
其实类似的高机动突击车并非新鲜玩意，早在上个世纪，美军特种部队和游骑兵团就曾装备过类似的突击车，完全放弃防护，仅保留高机动性和武器配置。在特种作战中，突击车的确给予了特种单位极强的机动能力和战术灵活度。
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但特种作战和大规模地面战毕竟是不一样的，上一次美军为陆军常规部队大量装备无装甲车辆还是二战时的威利斯吉普车。这自然让人好奇，美军究竟是在俄乌战场上看到了什么，竟然引起其军事发展方向上的大变革。
其实美军重新回归高机动突击车的道路才是迷途知返的表现，过去美军的地面装备发展已经走上歧途多年。在俄乌战争以前，美军相对于在战场上的对手都拥有压倒性的体系作战能力，地面装备其实在战争中并没有起到太大作用，往往进入治安战阶段才会出现损失。
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但俄罗斯可不一样，虽然俄军在信息化建设上和美军仍有较大差距，但火力水平却并没有落入下风。美军打不对称战争的那套办法放到俄乌战场上是完全不顶用的。经过欧美培训的乌军单位往往在战斗中第一个遭遇损失，在俄军地面单位的强大火力面前，装甲防护车辆和无防护的突击车其实并无本质区别。
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