导语：青云架构是凯运+的技术护城河。
交强险数据显示，2023年5月，新能源轻卡销量达2755辆，同环比正增分别为41%与14%。前5月，新能源轻卡持续稳步上升，实现同比增长19%。
为顺应时局发展，江铃于6月15日正式发布全新新能源品牌“江铃乐行新能源”，同时推出首款新能源轻卡车型江铃乐行E路达，而这距离江铃推出全新凯运+仅4个月。
在全面迈向新能源之后，摆在江铃面前的是江铃乐行新能源的“新发展”与今年2月上市的凯运+品牌的“存量”之间的协调问题。全新新能源品牌的推出是否会影响当前主攻传统燃油市场的凯运+品牌的竞争力？凯运+品牌在江铃乐行新能源之后又将如何保持差异化优势？
方得网分析解读。
青云架构加持 凯运+独特的品牌定力
将凯运+品牌与江铃乐行新能源品牌进行区隔化的因素有很多，无论是两者的目标用户、价格区间和品牌定位，都有很大区别。
江铃乐行新能源是全新新能源品牌，受制于当前新能源发展的局限性，主要目标用户依然是车队、企业等B端用户，C端用户渗透率不高；凯运+品牌则在用户定义上更广泛，无论是B端，还是C端用户，都是凯运+品牌的目标群体。
在价格定位上，凯运+售价区间为9.68万—13.16万元，承继了近20年凯运品牌“耐用、省油、安全”的产品定义，是蓝牌轻卡大趋势下江铃的鼎新之作。江铃乐行新能源旗下江铃乐行E路达八款车型售价区间为182588—269888元，主攻“城市绿色智慧物流的解决方案提供者”。
但真正让两者之间产生质的区分的，是青云架构。
这是江铃耗资10亿打造的面向未来物流、生态的底层技术架构平台，是江铃科技转型的主要支撑、创新高地，也是江铃实现未来品牌向上的使命担当。凯运+则是青云架构下的首款车型。
新能源和智能化赋予了江铃乐行新能源全新的产品定义，青云架构则打造了凯运+“高效、安全、节能、舒适、智能”的新形象。江铃乐行新能源与凯运+正构成江铃未来轻商发展“一轨两翼”的新格局，在江铃乐行新能源的产品、战略发布之后，凯运+在青云架构的加持下也将加速对蓝牌轻卡市场进行重塑。
高、轻、广、靓 青云架构面向下一代的技术储备
青云架构是凯运+与众不同的源泉，在智能化、轻量化、应用场景适配性上，青云架构都打造了一套独有的技术体系。
在智能化领域，青云架构独创TOUGH-tech平台，既包含软件数据安全平台i-TOUGH PLIOT智驾技术平台与i—TOUGH LINK网链技术平台，也覆盖硬件底盘架构i—TOUGH高性能底盘技术平台和TOUGH TEC电子电器架构硬核技术平台，是一套全新的软硬件架构体系。这也决定了青云架构的高扩展性，既拥有覆盖L2—L4级别自动驾驶的智能冗余，也支持传统燃油、纯电、插电混合动力、强混动力和燃料电池等多能源动力形式，同时滑板特质的支撑下，可实现小轻卡到中重载货车的多车型覆盖。
依靠高算力智能驾驶控制域、全方位的系统冗余定位技术、高精度地图与20+智能传感器，青云架构建立了面向未来运输的智能感知、控制体系。在云平台、智能网联终端、车载以太网的加持下，青云架构可实现车队车辆远程化管理、OTA升级等功能，打造了智能物流运输新范式。
在轻量化设计上，青云架构大量采用了超高强钢等轻量化材料，整车最大减重达280KG，选装减重120KG，最大减重400KG。全新驾驶室在架构与材料上都进行了优化，车架、变速箱壳体、传动轴、轮毂、储气筒都大量采用铝及铝合金，在片簧与支架上采用了轻质复合材料，同时将尿素箱、后处理都进行集成式处理，极大降低了整车质量，承载性得到了有效提升，同时整车刚性又进行了升级，碰撞安全好于行业水平50%。
而适用到凯运+的产品之上，青云架构的技术优势也正转化为产品品质优势。
品质升级、架构引领 支撑起凯运+新的护城河
仅从外观来看，全新凯运新搭载了一体化框架式后视镜，具备电加热功能，可电动调节，后视野加大了20%。同时配合超大前风挡玻璃，前总向视野达38.8度，较同级竞品增加了5%，在全新A柱角度与导流罩的支撑下，整体更显挺拔硬朗。
内饰设计上，以驾驶员为中心的全新内饰与环抱式仪表台，提升了操控的便捷性与舒适度，扁平化设计的座舱，全面提升了驾乘人员的膝部及头部空间；整车配备多达17处储物设计，增加了多处“隐形”使用空间。
在舒适性与实用性上，凯运+较原有凯运品牌与同级竞品都有了质的升级。但真正为凯运+建立起护城河的则是动力系统的高品质与架构化造车的模块化优势。
凯运+可匹配493、4D25、4D30发动机，功率区间覆盖95—120kW，最大扭矩区间覆盖350—450N·m，同时配备5MT\6MT\8MT多种变速箱可供选择，百公里油耗较行业水平节省1L。同时，凯运+发动机基础保养为12个月或2万公里，4D25动力支持4万公里长换油；变速箱首保免维护，全行业领先，保养里程从2万公里升级到6万；后桥首次换油里程同样延长到6万公里；286项场景适应性的产品优化升级，凯运+的千台故障率下降了56%，这些都显著降低了用户的全生命周期使用成本。
通过全新技术标定，凯运+将把耐用、省油的标签再升级到了全新的高度。
在青云架构全新的零部件模块化支撑下，凯运＋零部件的通用率提升了116%，这极大提高了维修的便利性与售后零部件的储备成本。而在生产端，通用模块的设计极大降低了制造成本，提高了自动化制造的占比。在江铃的富山生产基地，自动化率达到64%，关键质量实施100%在线管控。
这些都是青云架构赋能下，凯运+在制造端、后服务市场端初步建立的成本优势。而随着自动驾驶技术的成熟、能源品类的扩充，青云架构下的凯运+品牌将在产品力、制造端建立起更高的品牌护城河。
结语：作为青云架构的首款车型，主攻蓝牌轻卡市场凯运+的产品优势主要集中在智能化支撑下的高安全性、与轻量化支撑下的高承载性与模块化通用下的后服务的便利性。当凯运品牌推出新能源品类之后，青云架构的技术优势将越来越大，这也是江铃最终实现品牌向上的核心竞争力。
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