江苏有哪些跨省跨市轨道交通线？|地铁|城际铁路|宁扬|江苏省|轨交|轨道交通线

据江苏城市论坛推文《全国首条跨省城际铁路宁滁城际通车》显示，6月28日上午，宁滁城际铁路（滁州段）正式通车，已经运行的区间为滁州高铁站至汊河站，全程约40分钟，沿途经过10个站点。作为长三角交通一体化的标志性工程，这条线路将极大地促进南京、滁州两地协同发展。

如今，在长三角一体化背景下，区域内城市与城市之间“亲密度”不断提升，越来越多的人甚至每天利用高铁跨省上班，区域内的工作和生活半径越来越大。

2021年，国家发改委印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，明确到2025年基本建成“轨道上的长三角”，"十四五” 规划建设项目共63项，干线铁路24项、城际铁路9项、市域(郊)铁路30项。

其中，南京就有6条铁路规划建设，包括跨市延伸至句容、仪征，还有线路跨省建设至马鞍山、滁州等安徽城市，跨市乃至跨省的轨道交通正成为南京都市圈的"标配”，以构建围绕南京的1到1.5小时城际交通圈。

2021年12月底，宁句城际铁路(即南京地铁S6号线)正式通车，这是江苏首条跨市域的轨道交通线路，连接南京与镇江句容。

除了宁句、滁宁城际外，还有南京到扬州的宁扬城际铁路、南京到安徽马鞍山的宁马城际铁路，均已按计划于2021年底开工建设。

今年6月，宁扬城际过江段报批迈出关键一步, 正力争过江段工程早日获批。而宁马城际建成通车后，宁马两地中心城区互通互达仅需30分钟，无疑将推动马鞍山全面对接长三角，深度融入南京都市圈。

在这些跨区域轨道交通里，你最期待哪条线路?

1、苏州11号线-上海11号线

6月24日，沪苏轨道交通“牵手”，苏州轨交11号线和上海轨交11号线在昆山花桥对接。

此前，2013年10月，上海地铁11号线跨省延伸到苏州昆山，在花桥镇设了兆丰路、光明路和花桥3个站。截至目前，延伸线已安全运营约3000天，这三站每日的进出客流总量约5.5万人次。

如今，作为长三角一体化基础设施互联互通的示范性工程，苏州轨道交通11号线连接了苏州、昆山以及上海，全长41.25公里，设站28座，全线时长约57分钟。往西，11号线在苏州工业园区唯亭站与轨道交通3号线换乘，将来西延后可直达无锡硕放机场；往东，在昆山花桥站与上海轨道交通11号线换乘，可直抵上海徐家汇、迪士尼度假区等。

2、宁滁城际

宁滁城际是全国首条跨省城际铁路，线路全长约55.35公里，设站17座，其中地下站3座,高架站14座，设计时速120公里。项目建成运行后，将进十步完善江苏南京、安徽滁州两地区域综合交通网络，有效促进长三角- -体化发展，大力推动南京江北新区、滁州市区以及沿线城镇协同发展。6月28日,宁滁城际铁路滁州段通车。

目前滁宁城际铁路(滁州段)一期调整段、滁宁城际铁路(南京段)尚未建成，预计到2027年建成开通。全线通车后，从滁州高铁站到南京北站，只需要35分钟左右。

3、宁马城际

宁马城际全长65公里，起于南京市中华门站，途经南京西南部城区、板桥新城、滨江开发区，向南引入马鞍山境内，经慈湖高新区、马鞍山市主城区、马鞍山经开区、当涂东部新城，止于当涂南站。

作为《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中的“都市圈通勤交通网重点工程”，宁马城际铁路是“宁马同城”通勤轨道的重要交通线，构建多层次综合立体交通走廊。项目建成通车后，两市中心城区仅需30分钟即可互通互达。

4、宁扬城际

宁扬城际是国内首条跨市域过江轨道交通线路，是宁镇扬一体化的重要交通设施。全线规划16座站点,扬州段(不含过江隧道)线路长度30.38公里，该段共设8座车站。

根据规划，宁扬城际在南京起点站仙林湖站与既有南京地铁4号线、规划2号线东延线换乘；在栖霞站与规划6号线延长线换乘；在龙潭东站与规划宁镇城际联通；线路起点仙林湖站预留了向南延伸条件，可延伸至南京市紫东核心区东流站，井与S3线延长线换乘。

5、无锡地铁一苏州轨交

推动长三角高质量一体化,无锡与苏州携手并进，加速融通共赢。根据规划，苏州轨交3号线西延与无锡地铁3号线进行衔接，苏州市民可以坐着轨道交通去苏南硕放机场。

苏州轨交10号线金港站，预留与无锡江阴的对接条件，无锡地铁3号线已于2020年10月28日开通运营，起于苏庙站止于硕放机场站，由西北到东南斜穿无锡市区。

6、徐淮宿市域(郊)铁路

今年初，在安徽日报刊发的报道中提到，徐淮宿市域(郊)铁路工程预可研已通过专家评审，正开展项目可研编制工作。