粤西地区是指广东省西部沿海地区的简称，主要包括湛江、茂名、阳江3个地级市，是环北部湾城市群的重要组成部分以及是广东省重要的能源基地。目前，粤西地区拥有茂名石化、宝钢湛江钢铁、中广核阳江核电、中海油、巴斯夫等一批优秀企业。根据资料显示：2022年粤西三市地区生产总值合计超过9000亿元，常住人口数量超过1500万人。近年来，随着广东省振兴粤东西北战略的实施，粤西地区已经有了翻天覆地的变化。

目前，国家和广东省正在积极推动粤西地区与环北部湾经济区和大西南地区的对接和合作，主动融入粤港澳大湾区建设。正所谓：想致富，先修路！交通就是社会经济发展的命脉。其中，以铁路建设为例来说。目前，粤西地区的铁路建设还是相对滞后。

据了解，在江湛铁路未开通之前，粤西地区运营的铁路线只有三茂铁路、黎湛铁路这些普速铁路。而“闻名全国”的广湛高铁现尚处于建设阶段，合湛高铁、南深高铁等仍在规划之中。但是，国家和广东省为了促进区域经济发展，构建中西部地区纵向快速客运通道，以及促使粤西三市快速提升城市综合竞争力，补齐粤西地区基础设施短板，便谋划在粤西地区建设北向高铁通道——桂湛高速铁路。

桂湛高速铁路即桂林至湛江高速铁路，简称桂湛高铁；是一条连接广西壮族自治区桂林市与广东省湛江市的高速铁路，也是国家规划综合运输大通道之一以及是张海高速铁路的组成部分。项目早在2017年的时候，湖南、广西、广东、海南四省（区）政府向国家有关部委专题报告，请求支持加快将张海高铁纳入规划，加快建设。目前，张海高速铁路张家界至怀化段已开工，怀化至桂林段已纳入国家中长期铁路网规划，桂林至湛江段（即桂湛高速铁路）未纳入国家相关规划。

根据最新消息显示：目前，桂湛高速铁路已经提上日程，湛江市并开启了相关工作，意在确定湛江这条北向高铁通道的走向。根据相关资料显示：桂湛高速铁路广东段建设方案有三个：方案Ⅰ“茂名信宜北上方案”；方案Ⅱ“湛江廉江北上方案”即“张海高铁玉林至湛江段”；方案Ⅲ“黎湛铁路开行动车升级改造”为既有黎湛铁路改造开行动车方案。

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