在高安全性、长循环寿命、高能量密度目标下，固态电池是多数电池企业和车企瞄准的下一代电池技术，其产业化进程正迎来进一步跨越。

在6月的最后一天，卫蓝新能源举行360Wh/kg锂电池电芯交付签约仪式。360Wh/kg锂电池电芯正式给蔚来交付，对此卫蓝新能源董事长俞会根表示，“是全行业的一个里程碑事件”。

蔚来电池系统副总裁曾士哲表示，对于蔚来所有车主而言，可以持续享受到电池升级带来的红利。

据了解，2022年底，卫蓝新能源车规级半固态电池就已经成功下线，今年年初蔚来秦力洪也透露过，如果没有什么意外的话，蔚来150kWh电池包将在今年上半年推出，暑期就能用上。

据悉，新电池采用固液混动电解质，能量密度为360Wh/kg，单次充电续航超过1000km，蔚来ET7等三款车型也将成为蔚来首批续航破1000km的车型。

此次卫蓝新能源交付蔚来汽车的360Wh/kg锂电池均采用恩捷股份“量身定制”的隔膜产品。恩捷股份及其与北京卫蓝、天目先导三方成立的合资公司江苏三合作为重要的合作伙伴受邀参加。

与此同时，卫蓝长三角研发中心落地浙江湖州。据介绍，卫蓝长三角研发中心是卫蓝新能源固态电池技术创新体系的重要组成部分，通过研究电池在市场端的应用要求，不断开发新产品、新工艺、新装备、新材料。

卫蓝新能源董事长俞会根称，接下来，卫蓝将努力把卫蓝长三角研发中心建设成国际领先的固态电池研发机构，培养出更高水平的人才，投入到电池领域的技术创新中，共赢美好未来。

资料显示，北京卫蓝新能源科技有限公司是中国科学院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台。

该公司总部位于北京，拥有北京房山、江苏溧阳、浙江湖州和山东淄博4大基地。其中，浙江湖州基地是卫蓝新能源的汽车动力电池生产基地。

湖州基地于2021年10月开工建设，去年6月全面建成投产，同年11月基地正式下线第一颗固态动力电芯。在湖州基地首颗固态电芯下线当天，卫蓝新能源总投资139亿元的年产20GWh固态电池项目也顺利在湖州签约。

目前一期2GWh项目已经投产，二期项目即将奠基，达产后预计实现年销售收入204亿元，利税30亿元。

目前，卫蓝新能源已累计完成多轮融资，投资方包括小米集团、蔚来资本、华为、天齐锂业、国汽智联、吉利控股等。同时，卫蓝新能源与蔚来、吉利等多家整车厂达成了战略合作。

不过，现阶段来看，固态电池（全固态和半固态）仍存在产业化上的不足，主要表现在生产规模小、成本高，卫蓝新能源透露，今年半固态电池的生产目标是1000个。