文/肥佬茄子
据俄新社7月2日报道，俄联合飞机公司（OAK）日前的一场防务展上首次曝光了苏-75战斗机最新改进版。
这是自该机于2021年“首秀”后，其制造商苏霍伊公司首次对其进行大刀阔斧的设计改进。而它的改进幅度之大，确实令外界颇为惊讶。
（OAK公司在防务展上推销俄制战斗机）
俄方公开的模拟图显示，最新版的苏-75在外形上有着巨大的改进，比早期设计要更加的“激进”。
从图上明显可以看出，该机的主翼后缘可动翼面（襟翼）面积大幅度增加，并且在翼形上与水平尾翼产生融合，这可能是为了增强其低空“狗斗”时的操控性，并优化其外部隐身结构；而基于这一设计，该机还进一步扩大了主翼后掠角度，在尽可能不影响低空操控性的情况下提升了高空高速飞行性能。
（新版苏75增加了主翼后缘面积）
除此之外，该机还进一步修整了机身边条和进气道结构，进一步优化了该机的气动设计和飞行性能；最后，从另一些视角的设计图上还能看出，该机的“肚子”变大了——苏霍伊公司疑似为其增设了流线型的“茧”式内部弹舱，这一设计也出现在了苏-57战斗机上，旨在尽可能不破坏飞机的整体结构，而强化其内部弹药挂载能力。
毕竟，对于苏-75这样一架打着“五代机”旗号的轻型战斗机来说，能够在隐身状态下挂载多少弹药，是其潜在客户最为关心的重点参数之一。
（早期苏-75主翼后缘襟翼为传统的大角度设计）
十分巧合的是，在俄方公开苏-75最新改进之际，美国那边也有“猛料”泄出。
日前，洛·马公司下属的、在隐身战机业界大名鼎鼎的“臭鼬工厂”，在其官方社交媒体账户上发布了一张新型神秘飞机的平面线图。而这架神秘飞机的外形，与苏霍伊的改进版苏-75还颇为相似——两架飞机均采用了一体化的翼身设计和典型的“钻石”形后掠主翼，而座舱盖形制也似乎意味着，这是一架单人操作的有人战斗机。
“战区”专栏预测称，臭鼬工厂曝光的这张线图，很可能是美国的“第六代战斗机”——NGAD战机的有人版本。就在日前，美空军已正式宣布，该机的正式研发合同将在明年确定。因此，洛马这个时候确实很可能已经完成了该战机的预研工作，并且开始用这种手段为自己拿下订单“造势”。
（臭鼬工厂公开的神秘战机线图）
当然，这俩东西的实际差距肯定还是很大的。NGAD毕竟是未来的美国制空战斗机，采用的也是双发设计，无论是在体型上还是技术和成本上，肯定都不是苏-75这种主打一个廉价市场的“准五代机”可以比的。
不过，两款战机在外形设计上存在的诸多“神似”之处，恰恰也说明了一件事，那就是论技术实力，苏霍伊还是相当有底气的——可苏-75面临的最大问题是，它有NGAD的病，却没人家的命。
（苏-75全尺寸模型）
虽然名义上是苏-57的补充，但苏-75实际上从一开始就瞄准了外贸市场，主打的就是一个价格低廉性能还不赖。然而，自俄乌冲突以来，俄当局给得出的研发预算一砍再砍，苏-75的原型机迟迟未能问世。在这种情况下，许多原本宣布对苏-75有兴趣的国家（如阿联酋），最终都选择放弃了这个看上去完全不靠谱的项目——毕竟他们即使不买F-35，中国的FC-31或韩国的KF-21，那起码都是实打实看得到、飞得起来的。
（NGAD战斗机想象图）
而美国为了开发NGAD，可以随手开出上百亿美元的预算，甚至单机造价可以允许达到“数亿美元”，这是今天的苏霍伊根本难以想象的。
包括茄子在内的许多老军迷对苏霍伊都有感情，毕竟苏-27也是中国空军现代化进程中的一个“里程碑”。而在我国拥有了歼-20、FC-31也取得了进展的当下，回头再看，我们曾经仰望的苏霍伊却是这样一个处境，这实在让人感到唏嘘。或许有一天，俄罗斯人也会像当年我们买苏-27那样，跑到中国来买FC-31吧。
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