近年来,随着国内两轮电动车市场格局的基本成型,行业再次将目光投向海外,在部分头部企业的带动下,中国两轮电动车的出口之路越走越宽。
据海关数据显示,2022年我国两轮电动车出海迎来爆发期,前7个月出口额达206.3亿人民币,同比上涨超9%。
面向更广阔的全球市场,中国电动车品牌已然站上了更大的舞台,加速开启迈向全球化发展的全新征程!
多重积极因素助推,
全球化战略布局水到渠成!
通过上述数据可以明显看出,国内两轮电动车出口的市场规模不断扩大。而在各大电动车品牌加速全球化战略的背后,是多重因素作用的结果。
其一、日益增长的全球市场。据国际市场研究机构数据显示,到2027年,两轮电动车全球市场规模将从2022年的497亿美元增至806亿美元,平均复合年增长率达10.2%。届时,欧洲有望成为全球两轮电动车第二大市场。另外,在东南亚国家,部分交通部门已经在停车场和自行车站点建设充电设备,以推动电动两轮车的普遍适用性。
其二、竞争日益激烈的国内市场。眼下国内的电动车市场已经从蓝海变为红海,电动车行业严重“内卷”。同时,国内电动车市场已经进入存量时代,竞争愈演愈烈。在此情况下,促使两轮电动车企业加快出海步伐。
其三、全球范围内低碳发展成为共识,环保观念的普及也催生出大片市场。据了解,在欧洲、东盟及印度等海外市场的碳中和战略及绿色出行政策的推动下,传统摩托车预计将被加速淘汰,而电动两轮车的需求将会持续增加。
在诸多因素推动下,中国两轮电动车全球化战略布局水到渠成,再加上国内电动两轮车厂商拥有完善的产品矩阵、丰富的渠道管理经验,以及成熟的产业链支撑,中国两轮电动车品牌开始掀起“出海热”。
“中国智造”风起云涌,
谁能领航全球出行新赛道?
放眼未来,电动两轮车国际需求持续上涨,对于品牌而言,相比较国内已经进入存量竞争时代,海外市场显然更有上升空间。基于此,如何借势海外需求上升快速拓宽市场增量,是国内两轮电动车企业共同的课题。
在此背景下,各大头部电动车企业率先开启了海外扩张之路,领航全球出行新赛道。
爱玛:针对性推出产品
作为行业领军品牌,爱玛的国际化之路持续闪耀,主要集中在北美、欧洲、东南亚等地区,欧美市场以电助力、电滑板为主销产品,东南亚、南亚则以电摩、电轻摩为主,会针对不同的细分市场推出对应的产品。
例如在去年11月的G20峰会上,爱玛针对印尼市场推出了时尚酷车,不仅配备双锂电并联BCU,最高时速更是能达到85km/h,且拥有强劲动力,能够从容应对全地形路况。
新日:大力发展跨境电商
新日凭借丰富的国际资源和雄厚的产品实力积极拓展海外市场,目前在欧洲、北美洲、中东、东南亚拥有100多家品牌旗舰店,年出口额超亿元。
近期,新日受邀参加长三角跨境电商行业发展峰会,并分享了未来新日在海外市场的布局与构思。在未来3-5年内,新日将大力发展跨境电商,让全世界人知道电动车行业并了解新日,将新日绿色低碳出行的产品和理念带向全世界。
绿源:全面进军东南亚市场
绿源手握核心技术、品牌价值、市场流量等多张王牌,不断加速全球市场扩张,可以说是布局海外市场的最佳示范。
此前,绿源分别亮相曼谷展、印尼展,携旗下液冷黑科技产品等众多前沿技术风靡展会,不仅获得了当地市场的高度认可,也助推了绿源液冷电动车在全球市场的持续火爆。
通过与海外经销商合作,绿源电动车已出海至包括泰国、印尼、菲律宾等在内的80多个国家和地区。今年3月,绿源还在东盟国家推出多款技术产品,并在泰国启动新一轮营销计划和工厂建设,全面进军东南亚市场。
台铃:积极向全球推广绿色出行
台铃目前已经远销全球90多个国家和地区,同时与联合国环境署合作,积极拥抱华为、ZERO等国内外知名企业,构建海外供应链体系、搭建台铃跨境平台,在全球范围内积极推广中国电动出行的系统解决方案。
2023年伊始,台铃强势进军东南亚市场,通过采取系列举措,不断优化海外市场布局,以卓越的产品、贴近市场的服务,为海外市场带来持续增量。
九号:持续扩张海外版图
九号一直以国际化视野立足全球市场,其海外市场版图已经扩展到了欧洲、美洲、亚太、中东等全球主要区域,产品遍布全球100多个国家和地区。并通过与Amazon、Media Mart、DNS等海外主流电商平台展开密切合作,以及深入社区的本地化运营,持续拓展全球化业务布局,不断提升在全球市场的品牌影响力。
雅迪:加速全球化布局
雅迪电动车远销全球100个国家和地区,拥有全球超7000万用户。2023年初,雅迪携旗下最新高性能电摩产品重磅亮相2023 CES,在全世界媒体的见证下交出“中国智造”的又一闪亮成绩单。
由此可见,国内两轮车企业加速全球布局,“出海”方式也正在变得多样化,从产品、技术到价值链各环节均具备了一定的品牌竞争力。
当然,在火热的销售形势下,不同的市场需求也不容忽视,企业还需充分发挥在制造、研发、供应链等方面的优势,打造符合目标市场用户需求的产品才能在这条路上走得更远。
总结
毋庸置疑,中国两轮电动车正在成为全球的新宠,之后也必然会有越来越多的竞争者加速海外市场扩张,最终能否诞生新的增长点,关键还在车企自身。
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