坐滩在仁爱礁的菲律宾登陆舰，已经来在上面24年了。随着中国海警局下发一号令，《海警机构办理刑事案件程序规定》正式生效，这为我国海警部门的海上执法行动提供了充足的法律依据，当然菲律宾报废登陆舰，对我国仁爱礁的非法坐滩行为也在管辖范围内。

在过去两个月时间里，大量消息密集报道，我国大型拖船已经抵达任仁爱礁海域，准备对这艘老旧的登陆舰实行强制拖离，但最终并没有传出相关的消息。

值得一提的是，根据近日媒体的报道，菲律宾海警船携带船只加固材料以及食品补给，再次靠近仁爱礁的坐滩登陆舰，这一举动迅速遭到我海警4203舰、3103舰的强势拦截，菲律宾海警船并没有实现对坐滩登陆舰的补给。

中国海警部门出于人道主义关怀，允许菲律宾海警船通过小船对坐滩登陆舰进行物资和淡水补给，但是不允许菲律宾将加固坐滩登陆舰的材料运到仁爱礁。

也就是说，虽然菲律宾海警部门实现了对仁爱礁的补给，但对船只的加固能力已经丧失，只能眼睁睁地看着这艘破船慢慢烂掉。

其实在这艘老旧登陆舰的问题上，中国现在有两种解决方式，第一种是用拖船强行把这艘破船拖走，第二种就避免菲律宾方面继续对这艘破登陆舰继续进行加固，防止菲律宾把这艘登陆船堡垒化，等到船彻底烂掉，菲律宾坐滩我国仁爱礁的问题就水到渠成的解决了。

大部分网友的声音都赞同第一种方式，认为应该强行将菲律宾的登陆舰拖走，因为我国海警部门的海上力量已经足够强大，甚至能排在世界海军的第11名，对付菲律宾这样的小国绰绰有余。

但问题是，菲律宾这艘破船是坐滩在仁爱礁礁盘上，自从冲滩的那一刻起，就注定船体被破坏，不论是否涨潮都无法浮起来，如何用一条拖船去拖走一艘“沉船”，这显然是一个难以解决的现实问题。再者这艘登陆舰经过菲律宾方面长年累月的加固，已经和仁爱礁的礁盘已经融为一体，强行拖拽的结果只能是直接散架，而在这艘登陆舰上还有菲律宾方面的人员，这就导致一旦中国采取强硬手段，中菲关系马上恶化。

当然，此举对中国而言这是一次杀鸡儆猴的做法，但是这也同样会导致环南海国家在这个问题上全面倒向美国，引入美国力量介入南海，彼时南海局势将会再次朝着不可逆的方向发展。从这一点而言，海警部门强行处理这艘破旧登陆舰，并不是一种最好的选择。

而第二种解决方式看起来并不具有强制性，但实际上却是一种最好的解决方式。一个重要原因是这艘破船已经坐滩在仁爱礁超过24年，因受到高湿高盐的影响，已经是摇摇欲坠，如果没有菲律宾海警部门对其不断进行加固，这艘船早就腐蚀殆尽了。在这个设定下，我国海警部门并不对人员的物资补给做出限制，但却严格限制菲律宾海警企图再次修补这艘破船的行动，这就意味着菲律宾虽然现在依旧维持着对这艘破船的控制，但也只能看着这艘船慢慢烂掉，以目前的状况来看，这艘船快则一年半载，慢则两三年，这艘就会彻底被海水锈蚀，最终不用人干预就会自动解体。

当然，为此我们也可以借着与菲律宾海警部门的对峙，常年在仁爱礁附近维持常态化的海警力量，从而将海警力量向前推到南沙争议地区，这将大大增强我海警部门对南海海域的控制能力。

总而言之，中国没有拖走这艘菲律宾这艘坐滩登陆舰，的确有客观原因，但主观原因也占相当大一部分，不出预料的话，这艘登陆舰最迟在未来两三年内将寿终正寝。