今天是中国新能源汽车第2000万辆车下线的里程碑，广汽埃安昊铂GT同时迎来上市，而从1000万辆到2000万辆，中国仅用了1年零5个月。尽管如此，燃油车依然是传统主机厂的利润来源，新能源头部车企，必然也离不开加入燃油形成的混动车型，包括增程式车型。

与此同时，燃油车的更新也是在逐步向新能源过渡。

7月3日，全新一代东风本田 英仕派 （ 参数 丨 图片 ）正式上市，共计6款配置，且售价区间来到了18.28万-25.88万元，其中燃油版的售价为18.28万-22.98万元。这个价格相较于老款车型，不仅没有下降，反而上涨了，入门版车型涨价2900元，顶配版最高涨1.39万元。

而作为广汽本田 雅阁 的姊妹车型，此次新车换代，同样是取消了老款的油电混动版本，同时新增了e:PHEV插电混动版。但是价格上依然比17.98万起的雅阁贵出不少。况且在如此激烈的竞争下，前五个月雅阁卖了85343辆，而英仕派仅售出24909辆。

但毋庸置疑，新一代英仕派在外观造型方面全新升级，和老款相比，前脸采用了全新的设计，直瀑式的熏黑前格栅替代了此前粗壮的镀铬装饰条，而且两侧的大灯组也更显犀利。

尾部依然有动感的溜背线条和黑色小鸭尾扰流板，扁平化的熏黑尾灯、黑色系的车窗线和门把手，凸显运动基因。

内饰方面相对收敛了不少，并且采用了类似全新 思域 的设计，三幅式方向盘搭配10.2英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮中控，放现在也是中规中矩。但是有专属的Honda SENSING 360安全超感系统，全系标配10安全气囊。

很显然，和全新雅阁相比，不仅价格上不是对手，动力一致的前提下，就算是入门版的配置方面也没有明显的优势。不仅如此，长安福特更新了 蒙迪欧 1.5T版本，14.98万元的价格，更高的舒适性配置，销量超越英仕派指日可待。

写在最后：新能源市场很卷，中级车也相当内卷，燃油车进入倒计时，拼的就是性价比和品牌，那么英仕派还能吃到最后的红利吗？