昆明2号线将建延长线，连接南部汽车站。

昨日，昆明市交运局表示，该线路已获得市政府批复，但受限于审批技术指标制约，暂未纳入第三期建设规划上报审批。

具体情况，一起来看看！

近日，有网友建议，希望昆明地铁2号线二期终点站，能尽早延长至南部汽车站。

7月3日，昆明交运局网友咨询事宜，进行了回复。

回复称，目前，2号线终点海东公园站至南部汽车站延长线，已纳入昆明市城市轨道交通线网规划修编（第三轮），并取得市政府批复。

不过，受限于审批技术指标制约，暂未纳入第三期建设规划上报审批。

待后续结合城市发展需求满足上报条件后，此线路将纳入昆明市城市轨道交通建设规划进行上报，在取得国家发改委批复后，启动项目前期工作及建设工作。

图源：地方留言板

目前，昆明第三期地铁建设规划线路（7、8、9号线一期，以及6号线三期）尚未通过发改委审批，后期线路上报还为时尚早。

换句话说，2号线至南部汽车站延长线短期内难以建成，还要再等等。

根据规划，2号线二期将从终点海东公园站，往东方向建延长线，连接1号线南部汽车站，线路长约4公里。

该延长线建成后，2号线覆盖区域可直连昆明南、北2大汽车站，形成地铁环线。

如果能建成，将改善呈贡、官渡与西山的交通便利性，覆盖海东俊园、俊发观云海等小区。

9个区间实现双线贯通

虽然2号线二期延长线建成时间还早，但2号线二期离通车已不远了。

2号线二期线路全长约14.315公里，设11座车站。

截止今年6月，除海东公园外，其余10座车站主体结构已封顶，9个区间已双线贯通、南坝站至宝丰站区段实现“轨通”。

其中，有6座车站附属结构土建工程已完工（昆明火车站、小街站、叶家村站、六甲站、滇池国际会展中心站、宝丰站）。

也就是说，2号线二期仅剩昆明火车站站-南坝站、宝丰站-海东公园站2个区间未贯通。

从当前进度来看，2号线二期后续工程量已不多，有望在1-2年内实现通车。

另外，昆明1、2号线拆分第二阶段动车调试工作目前也已完成。

这意味着，距离2条线路分别独立运营又近一步，未来将覆盖沿线更多区域。

昆明地铁规划图 图源：昆明交运局