战斗机是空军作战中的重要力量。它们具有火力强、速度快、性能优良等优点。在空军作战中，战斗机具有高度的作战灵活性。目前世界上最快的米格35战斗机的时速可达2600KM/H，中国的歼20则能达到2448KM/H的速度。在如此高的速度下，战斗机的着陆速度可以达到200KM/H左右。在这种情况下，如果没有足够长的跑道供战斗机减速，那么战斗机的降落就会成为一个比较大的问题。

针对战斗机降落速度过快的问题，世界各国主要有两种解决方案。一是美国和瑞典采用的简单使用战斗机刹车降落的方法；。那么为什么美国和我们国家会有差异呢？

其实，中国并不是没有纯刹车着陆的技术。使用降落伞辅助着陆主要是出于支出方面的考虑。简单的制动和降落会对战机的轮胎和刹车片造成较大的磨损，因此更换刹车片和轮胎的频率会很高。毕竟，并不是所有国家都像美国一样富有和强大。我国虽然有相应的技术，但为了节省成本，并没有采用纯制动着陆。

降落伞辅助降落可以省钱，但操作起来也比较麻烦。当战机减速到一定程度时，为了避免高温导致降落伞燃烧，战机需要弹出降落伞。弹出的降落伞需要由专门人员进行汇总整理，以便下次使用。对于美国这样军费不差、战机密度高的军队来说，如果使用降落伞辅助降落，会降低战机队伍的协同作战能力，得不偿失增益。因此，美国宁愿频繁更换刹车片，也不愿使用降落伞辅助。

当然，战斗机的刹车片也非常昂贵。频繁更换刹车片是一种非常不经济的做法，美军也意识到了这一点。因此，他们大力开发更耐用的刹车片，但迄今为止效果并不理想。

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