今年初，特斯拉的突然降价，引发了一阵国内新能源市场的降价潮。以至于很长时间以来，网上有部分观点认为，特斯拉引导的市场价格波动，伤人又伤己，恶意降价只会导致市场不稳定。以至于马斯克远在美国都感到疑惑，难道让利消费者也是错？

而日前，特斯拉似乎为了 “硬刚”这些反对降价的声音，又宣布中国市场的 Model S （ 参数 丨 图片 ）还有 Model X 两款车，均降价3.5-4.5万元。

尽管对于这两款主打高端市场，价格区间高达百万级的车型来说，3.5万-4.5万的价格相当于整车价格只是杯水车薪 ，但一口气降价4.5万元，在这两款车此前的销售史中，也并不多见。显然，特斯拉释放诚意，就是为了在国内的新能源高端市场板块，也能扩宽销量。

截至目前，特斯拉第一第二季度在国内市场拿下了44万辆销售成绩，创下历史新高。但这对于特斯拉的全球年度销量目标来说 ，还有一定差距。因此，马斯克在年初的会议上，曾对董事会表态，未来特斯拉还会继续牺牲利润以提高销量。换言之就是继续降价。

但对于特斯拉的这种以价换量的市场竞争行为，让不少专家认为已经背离市场机制，甚至是扰乱市场的行为。毕竟目前全球范围内，特斯拉的单车利润排名第一，已经远远超过有着品牌溢价的奔驰。意味着特斯拉有足够的降价空间，而其他车企若跟随降价，很可能引发生存危机。

但对于消费者来说，价格实惠，产品力够格永远都是王道。消费者并不会介意谁的造车成本更低 ，只要同样的价格，或者更低的价格，能提供更好的用车体验，自然愿意买谁的。这显然是特斯拉能够成为全球第一大新能源企业的秘诀。