日本丰田公司宣布，已经在固态电池技术上取得了重大突破，可以制造出续航里程为1200公里的固态电池，充电时间为10分钟或者更短。

丰田公司碳中和研发中心的总裁海田敬二表示：“无论是液态电池还是固态电池，我们的目标是彻底改变目前电池过大、过重、过贵的局面，在这方面的潜力上，我们将争取将这些因素减半。”

根据海田敬二的说法，预计到2025年，丰田将推出配备先进固态电池的电动汽车。

消息传出之后，很多人表示很惊讶：不愧是日本车企，就是牛掰，这么快就“弯道超车”了云云……

不是笔者不相信丰田吹的牛，只是日本企业这几年口碑不太好，造假事件频频发生，例如2015年高田“安全气囊门”事件，2016年三菱汽车油耗数据造假事件，2017年神户制钢所品质检测数据造假事件，日本东丽门造假事件，斯巴鲁篡改数据事件，日产质检油耗数据造假事件……

所谓的“躬匠精神”早已沦为了国际笑柄，当年的日本制造已经光环不再，事实证明，最近这些年，大多数日本企业还在吃几十年前的老本，关键还吃不好。

这次日本丰田声称充电10分钟，续航1200Km。这是什么概念？就算按照每百公里10度电计算，行驶1200km也需要120度电，这里的120度电指的是可用电量，实际充电起码在150度电以上，想要在10分钟以内充满150度电。充电功率接近1000Kw！

首先，10度电跑100公里，本身就是MINI车型都很难达到的功耗，以目前热门的五菱宏光MINIEV为例，百公里也仅仅达到11.29KWH/100KM而已，想要在这个程度上继续省电，必须牺牲掉大量的车身自重和配置电耗，体验感肯定会大打折扣。

另外，想要10分钟内充进去这么多电，充电线也必须足够粗，保守估计一根线怎么也得水桶粗细才行，别说开MINI车型大部分是娇滴滴的女孩子，就算是日本的相扑运动员估计也抬不动！

车用固态电池也不是什么新鲜事物，我们国内很多车企都在进行相关研发工作，理论上虽然可以实现高续航、快速充电的效果，但是最大的问题在于造价高昂，同类产品要贵出好几个量级。

再加上丰田说的是预计2025年才推出相关产品，按照他的意思，这几年我们的车企是吃干饭的原地不动等它呗？

明显只是一个存在于PPT的项目，吹得天花乱坠，归根结底还是为了推高丰田的股价，吸引更多的投资，毕竟现在丰田的股价实在是跌得没法看……

丰田前一阵子还拉拢一群小伙伴呼吁大家一起禁用电车，上海车展的时候还带着皮尺来窃取红旗车的外观数据，指望这种格局的车企追求创新？

一个搞燃油汽车的，又不是搞电池的，宣布电池技术出现巨大突破？画大饼如果用力过猛，那就是将科幻片生生演绎成了喜剧片，看看就好，当真你就输了。