时隔4个月，东风 雪铁龙C6 （ 参数 丨 图片 ）再次登上头条。
今年3月，湖北省开启史上最强购车优惠季，其中东风雪铁龙C6直降9万元引发“抢购”热潮，并一举冲上了汽车热搜榜第一。然而，近日有报道称“3月份在武汉购买的东风雪铁龙C6，至今补贴未发放”。网络流传的一则视频显示，不少东风雪铁龙车主在湖北某家4S店门前“维权”。视频发布者吴先生自称是车主之一，且表示湖北东风雪铁龙购车政企补贴已逾3个月未到账。也有博主称已拿到补贴，但5000元押金未退还。
这位吴先生表示，于今年3月26日在湖北省随州市骏现东风雪铁龙4S店签订了购车合同，购入的车型为雪铁龙C3 XR，政企补贴额度为5.6万元。购车合同中明确，补贴款项将在3个月内退至购车人账户。然而截至今年6月底，吴先生却仍未收到这笔款项。吴先生还表示，有百余位车主都遭遇了类似的情况，而在经过反复申诉后，仅吴先生等部分车主收到了一半左右的补贴款项。
据汽湃传媒了解，对于网络上出现的质疑，东风雪铁龙高度重视。东风雪铁龙方面迅速表示，已经在5月和6月分两次向湖北所有汽车销售网点兑付了补贴款，并且组织销售大区与湖北各东风雪铁龙网点主动联系所有购车客户，按约定时间退还客户购车押金。
6月30日，出现客户投诉的随州骏现网点，已主动联系所有购车客户，加速退还客户购车押金。截至7月3日，东风雪铁龙在湖北所有网点已完成主动联系购车客户，并完成了占比95.6%客户的押金兑付。未兑付完毕客户，现均与客户达成一致，待客户准备好相关资料，并及时提交网点后，东风雪铁龙将在7月20日前完成所有押金的退还。
汽湃传媒通过多方渠道了解到，之所以会出现补贴延迟发放的情况，一方面是因为3月份整个湖北地区车辆销售量大，客户提交审核资料以及相关资质审核需要一定周期。另一方面，是因为3月份东风雪铁龙受到社会各界的高度关注，在湖北省内经销商订单达10倍以上的增长；东风雪铁龙C6、C3-XR热度更是冲上汽车网站的第一名，其它热销车型如东风雪铁龙 凡尔赛C5 X 和 天逸BEYOND 的热度也大幅度提高，排名前列；短期订单过多，个别网点增加了对享受购车补贴的消费者的限制条件，包括三个月内不能过户，以及对购车者社保、户口，新车牌照等方面的要求，导致了部分消费者补贴未能及时发放。
客观来看，补贴延迟发放的现象绝非普遍现象。
今年3月，湖北省联合了多家车企推出了政企购车补贴。而东风雪铁龙C6共创版是其中补贴力度最大的车型之一，该车型官方指导价21.68万元，9万元的综合补贴由厂家和政府共同承担，其中厂家补贴4.5万元，政府补贴4.5万元，相当于“裸车价”仅12.68万元。超过指导价40%的高额补贴直接让东风雪铁龙C6成为现象级车型，东风雪铁龙C6销量也迅速暴增，3月实现销量1259辆，同比增长436%。
如果再算上东风雪铁龙其他车型，享受政企补贴的车主绝非少数。今年1-4月，神龙汽车累计销量为39632辆，同比增长58%，而目前反馈遇到一些问题的车主，应该说还不到总数的1%。这些少数个例，可能是因为车主材料（如户口、上牌地）等方面出现问题，也可能是部分4S网点的工作不足，但可以确定的是，绝非东风雪铁龙总体的问题，更不能由此断言“雪铁龙C6不香了”。
近年来，汽车相关的消费投诉每年都在以两位数的幅度增长。汽车投诉之所以居高不下，与汽车科技含量高、消费环节复杂、消费者易被误导密切相关。无论是在售前、售中还是售后环节，都可能出现问题。而对于车企来说，维护消费者的权益不受侵犯，也是维护品牌美誉度的关键。无论是作为百年品牌的雪铁龙，还是中国车市的老牌国企，东风集团下属的神龙汽车，显然都不会如此草率——事实上，东风雪铁龙近年来十分重视客户服务，2020年更发布了被称为“史上最强服务政策”的“5心守护行动”用户服务政策，推行了“7天可退换车”“新车承诺1年保价”“新车质保5年无忧”等人无我有、人有我优的服务政策。
短期内的高度关注和订单激增，带来的不只是销量的提升，更多的是对品牌和经销商综合能力的挑战。作为一家“以客户为中心”的汽车品牌，东风雪铁龙此次发现部分经销商网点未及时退还客户购车押金问题后，可以说已经做到了及时反应、迅速改正——据了解，东风雪铁龙不仅第一时间急速响应，甚至安排区域经理在网点现场办公，按客户清单日跟踪，配合客户快速退还押金。
东风雪铁龙方面还表示，购车客户有关于押金的咨询和服务需求，可以直接和品牌客服热线联系。
对于此事，汽湃传媒还将持续关注。
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