深圳轨道交通五期开工解读线路规划背后深意

日前,深圳市轨道五期顺利开工建设,备受关注。轨道五期规划自2018年启动编制至2023年开工建设,历时5年,规划线路数量、里程及投资均为深圳历次建设规划之最

自开启地铁建设以来,深圳先后编制了五轮城市轨道线网规划和四轮八次近期建设规划。截至目前,深圳市已运营16条、547.3公里城市轨道线路,运营总里程居全国第四,在建线路100.2公里,预计2025年建成17条线路、总规模约648公里的城市轨道交通网络

据了解,轨道五期共规划11条线路总长185.6公里、总投资1952亿元。其中15号线6月底前开工建设,17号线一期、19号线一期、20号线二期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延(深圳段)、11号线北延(深圳段)等10条线路将按照“成熟一条、开工一条”原则加快推进。

轨道五期规划线路预期2028年全部建成通车。届时,深圳将建成25条线路、总规模约843.6公里的城市轨道交通网络,城市轨道交通里程及密度均居世界前列

轨道五期线路规划对深圳城市发展有何影响?记者专门采访了规划编制单位深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司,解读其中深意——

01

引领城市空间体系建设,

支撑区域一体化协调发展

轨道五期规划将进一步发挥轨道对城市空间结构引导作用,促进城市均衡发展。其中:

19、32号线将极大提升东部坪山、大鹏新区轨道服务,实现大鹏新区城市轨道零的突破;

20号线完善西部城市走廊轨道网络布局,强化快线服务供给,服务前海合作区扩容;

17号线提升罗湖至布吉平湖走廊轨道服务,强化罗湖口岸轨道服务,强化深港联系;

22号线提升北部观湖片区至中心区可达性;

15、25、27、29号线等进一步加密优化中心城区地铁网络。

为加强深圳粤港澳大湾区“核心引擎”功能,带动深圳都市圈一体化协调发展,轨道五期规划提出10号线东延(深圳段)、11号线北延(深圳段)两条跨市线路,强化深莞两市轨道交通衔接

02

支撑重点片区、

先进制造业园区集聚发展

轨道五期规划重点考虑支撑深圳市重点发展片区、先进制造业园区高水平布局、高品质建设,更好地落实城市近期发展的要求,保障经济结构调整和产业转型升级。如:

19号线强化了坪山中心区、坪山高新区2个重点片区及坪山高新南先进制造业园区轨道服务;

22号线强化了香蜜湖金融中心、北站商务中心、坂雪岗科技城3个重点片区,以及黎光-银星、鹭湖-清湖2个先进制造业园区轨道服务等。

轨道五期建成后,深圳全市重点片区轨道交通800米建设用地覆盖也将由42.6%提升至48.7%,先进产业园区800米建设用地覆盖将由26.7%提升至34.5%,加快形成产业发展新空间,促进创新资源要素快速合理流动,形成经济增长新动力源。

为精准触达,更好服务企业发展,轨道五期规划还着力加强了对重点企业、重大项目轨道出行服务。如15号线服务腾讯大铲湾未来科技城、大疆天空之城、顺丰总部大厦,19号线服务荣耀、中芯国际等企业,25号线服务华为坂田基地等。

03

推动“多网融合”发展,

提供更优质轨道出行体验

深圳正加快构建“五主五辅”铁路客运枢纽体系,穗莞深南延、深大、深惠、大鹏支线等都市圈城际铁路也已全面开工建设。轨道五期将进一步强化对外综合交通枢纽衔接,推动国铁、城际、城市轨道多层次网络融合,提升居民乘坐城市轨道交通换乘高铁、城际出行便捷性,重点提升了西丽(15、27、29号线)、深圳北(27号线)、罗湖、罗湖北(17号线)、机场东枢(20号线)等枢纽轨道衔接,做强做实综合交通枢纽,为城市发展赢取机会。

基于CIM的轨道交通网络规划数字化平台应用于轨道五期规划

同时,轨道五期建设将进一步缓解交通走廊交通压力。其中,17号线能够有效缓解东部罗湖-龙岗走廊交通压力、 20号线二期缓解西部走廊压力、22号线一期缓解中部走廊压力、27号线缓解南山-龙华走廊压力。

04

以人为本,

服务民生幸福

轨道五期规划着力提升公共交通供给质量及效率,强化对全市人口岗位覆盖,更大范围、更高质量地服务市民日常出行。轨道五期建成后,站点800米人口岗位覆盖率由现状的51%增长至65%,其中大浪、观澜、南湾、坪山等外围区域的覆盖改善明显,推动全域轨道交通公共服务一体化均衡发展

轨道五期规划还将进一步扩大对深圳重大医疗、文化、教育、体育、保障性住房等公共设施覆盖,对现状轨道衔接缺失的重大民生基础设施做了重点考虑,提升公共服务设施可达性及轨道服务质量。如17号线覆盖深圳市第三人民医院、25号线覆盖香港中文大学(深圳)医院、19号线覆盖坪山高中园、27号线覆盖南方科技大学及大学城体育中心、22号线覆盖观湖片区保障性住房项目等。

(内容来源:深政观察 图源 | 深城交)

深圳地铁五期11条线路公示!

3月31日,深圳市住房和建设局官网公示深圳多条地铁线路的工程项目信息,其中,深圳地铁五期建设规划的15、17、19、20、22、25、27、29、32号线在列。

此外,深圳地铁10 号线东延(深圳段)、11 号线北延(深圳段)在之前有公示。

获公示的深圳地铁五期线路详情

根据深圳发改委公示的深圳地铁五期建设规划环境影响报告书,本次获公示的9条地铁线路,具体路线和站点设置如下:

地铁15号线

地铁15号线为包围前海片区的环线,途径前海、大铲湾,串联西乡、西丽高铁站、南山科技园、蛇口,从四海折返形成闭环。该线路最为特殊的路段,是横跨前海湾的跨海线路。

该线路全长32.2公里,设24座车站,将支撑西部发展,并增加南山科技园南北向交通走廊。

地铁17号线一期

17号线一期联系罗湖中心区与龙岗布吉、南湾、平湖片区,连接罗湖北铁路枢纽,打通平湖与龙岗中心区相连的地铁通道。

该线路全长18.8公里,设18座车站 ,将支持罗湖口岸经济带、笋岗清水河等片区发展。

地铁19号线一期

19号线一期为服务坪山内部的线路,支持坪山中心区、坪山高新区等重点片区发展。

该线路全长12.5公里,设12座车站,拟带动沿线土地更新及开发,推动深圳市东进战略。

地铁20号线二期

20号线二期是设置在深圳西部发展轴上的快线,串联福田会展中心、香蜜湖、高新园、机场枢纽等重点片区,承担福田中心、南山中心对宝安北中心的辐射带动作用。

该线路全长34公里,设14座车站,可满足深圳西部旺盛的交通出行需求。

地铁22号线一期

22号线一期是贯通福田与龙华的又一条地铁通道,支持香蜜湖、深圳北站中心商务区、坂雪岗科技城等重点片区发展。

该线路全长34.2公里,设21座车站,为福田往返龙华中部搭建快速骨干线路。

地铁25号线一期

25号线一期贯穿宝安石岩、龙华中心和龙岗坂田,加密沿线片区的轨道交通。

该线路全长16.2公里,设14座车站,重点覆盖吉华、坂田、龙华中心等人口密集区。

地铁27号线一期

27号线一期是将坂雪岗科技城与西丽直连的普速线路,途径深圳北站中心、西丽大学城、南山科技园等。

该线路全长23.2公里,设19座车站,可疏散西丽铁路枢纽的客流。

地铁29号线一期

29号线一期在专门服务南山内部,将助深圳湾超级总部区客流直达西丽高铁站,同时加密桃源片区的交通线路。

该线路全长11.3公里,设10座车站,可服务白石洲这一超大城更项目。

地铁32号线一期

32号线一期为大鹏新区专属线路,支持东部滨海先进制造业园区等重点片区发展。

该线路全长约9.5公里,拟设3座或5座车站,服务东部旅游出行需求。

深圳地铁10 号线东延(深圳段)

1)线路功能

为既有10 号线的延伸线,联系平湖中心、东莞凤岗和龙岗中心,服务沿线出行需求,支持深莞一体化发展,实现东莞凤岗与深圳中心区1 小时通达目标。

2)线路概况

10 号线东延(深圳段)起于10 号线一期工程终点双拥街站/黄阁坑站,终点设置于深莞边界。深圳境内全程2.9 公里,均为地下敷设,设车站1 座。

深圳地铁11 号线北延(深圳段)

1)线路功能

11 号线北延(深圳段)为既有11 号线的延伸线,联系松岗和东莞长安,衔接东莞轨道交通3 号线,支持深莞一体化发展,实现东莞长安与深圳中心区1 小时通达目标,支持“空港新城+滨海湾新区”西部集合城市发展,推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点。

2)线路概况

11 号线北延(深圳段)起于碧头站,终于深莞边界,全长0.8 公里,不设置车站。

(内容来源:深圳市发改委)

来源: 深圳梦 (微信号ID:SZeverything) 综合
























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